《每日经济》 DailyEconomic – 据西班牙《世界报》报道，受霍尔木兹海峡航运中断的影响，国际航运路线格局正在重塑，摩洛哥正崛起为战略参与者，并巩固其在西地中海地区的重要物流枢纽地位。
该报强调了摩洛哥地处大西洋和地中海贸易路线交汇处的地理优势，使其能够在持续的全球供应链中断和海上交通转移中提供具有竞争力的替代方案。
摩洛哥良好的监管和财政环境进一步增强了其吸引力，降低了港口停靠和运营成本，使其成为国际航运公司的理想选择。
《世界报》指出，近年来，随着货运量越来越多地转移到欧盟以外的枢纽，欧洲港口活动有所减少，摩洛哥从中受益。丹吉尔地中海港是这一趋势的核心，它作为一个综合物流平台，能够吸引一部分转移的货运量。
报告解释说：“该港口毗邻西班牙港口，加剧了直接竞争，使得欧洲港口在货物分流后更难重新夺回市场份额。”
据摩洛哥装备和水利部的数据，该国港口2025年的总吞吐量为2.626亿吨，高于2024年的2.412亿吨，增幅达8.9%。其中，国内货运量增至1.3亿吨，增长3.5%；转运量则猛增14.7%，达到1.326亿吨。
目前，转运量占港口业务总量的最大份额，达到50.5%，其次是进口（29.6%）、出口（15.7%）、沿海运输（3.6%）和加油（0.6%）。这些数据凸显了摩洛哥作为区域物流枢纽日益重要的地位及其吸收不断增长的海运货运量的能力。
在当前地缘政治紧张局势和全球市场不确定性的背景下，摩洛哥正巩固其作为标杆物流平台的地位，利用其竞争优势和现代化基础设施吸引国际海运业务。这一日益提升的地位凸显了摩洛哥在区域贸易中不断增长的影响力及其在地中海航运中的核心作用。
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