行业专家周一在一个商业论坛上表示，随着印尼追求其领先电动汽车领域的目标，东南亚经济体可以联手成为全球电动汽车制造中心，并引领世界的可持续发展努力。
当被问及印尼与该地区邻国之间的竞争时，印尼企业集团Bakrie & Brothers首席执行官Anindya Bakrie表示这“不仅仅是纯粹的竞争”。
他指出马来西亚以其半导体能力而闻名。泰国在制造四轮汽车方面有优势，越南的一家电动汽车公司成功在纽约证券交易所上市。
“有时候，合作实际上是件好事，实际上我认为东盟是世界的生产中心。我们可能在东方和西方有两条平行的供应链，但这没关系，”他说。
Bakrie是在2023年中国香港-东盟峰会上发表上述讲话的，该峰会的重点是香港与东南亚国家之间的贸易和投资问题。是次活动由《南华早报》与中国香港-东盟基金会及我们的中国香港基金会合办。
他参加了探讨区域国家在印度尼西亚发展中的作用的小组讨论。
我们认为东盟不仅是一个增长的地方，希望能给世界带来稳定的地缘政治，而且也是一个有助于可持续发展的地方
在另一个主题演讲中，Bakrie表示东南亚国家联盟(Asean)作为一个地区集团，正“走上正轨”，成为世界第四大经济体和最大的出口地区之一。
他说：“我们认为东盟不仅是一个增长的地方，希望为世界带来稳定的地缘政治，而且是一个可以为可持续发展做出贡献的地方。”
专注于印尼能源转型的资深科技投资者Pandu jahrir同时表示印尼正处于成为全球电动汽车领域领导者之一的“悬崖边上”。
印尼制定了雄心勃勃的电动汽车产业发展计划，包括设定到2030年生产60万辆电动汽车的目标。印尼政府还计划到2030年拥有200万辆电动汽车，但目前电动汽车在印尼约1700万辆乘用车中所占比例不到1%。
以虚拟方式参加小组讨论的jahrir表示，印尼仍有很多东西需要向中国和印度学习，这两个国家的电动汽车采用率远高于东南亚国家。
我们确实处在一个拐点，他表示，并补充称：“他预计未来6至12个月将出现与能源转型相关的重大活动。”
与此同时中国香港贸易发展局(Hong Kong Trade Development Council)副执行董事Patrick Lau指出东盟目前是中国香港仅次于中国大陆的第二大贸易伙伴，他还说：“中国香港投资者对印尼的兴趣有所增加。”
今年7月中国香港行政总裁李家超(John Lee Ka-chiu)在出访东南亚期间访问了印尼，签署了15份谅解备忘录，涉及绿色金融、海事服务、气象、航空航天和可持续金融等领域。
这些双边交流只会有助于增加双方达成协议的机会，Lau表示。人们对创新和技术、金融和消费领域表现出“强烈”的兴趣。
jahrir说：“像东盟和20国集团峰会这样的国际论坛让两国的高层领导人得以聚集在一起，印尼领导人能够传达出我们关注的是稳定和经济增长。我想说沟通一直是印尼经济增长的主要推动力。”
Bakrie补充说：“印尼已经做出姿态，表明该国对双方的商业往来都持开放态度。一个例子是印尼如何与中国在‘一带一路’倡议上合作，这是北京的旗舰基础设施项目。中国目前还提议与美国签署一项自由贸易协定。”
“从本质上讲，这是一种平衡行为我们别无选择，只能平衡双方，”他说。
皖公网安备 34011102002444号