南非旅游业的故事：抓住航空机遇

在过去的几年里，非洲旅游业不仅在国际游客数量上取得了增长，而且最重要的是，从客源市场到非洲大陆的空运量也有了惊人的增长。

虽然这一增长并不是非洲大陆所期望的数字，但这仍然是一个值得谈论的良好进展。

随着非洲旅游目的地显示出积极的复苏迹象，正如最新的联合国世界旅游组织晴雨表所显示的那样–该晴雨表表明，88%的疫情前数字仅比欧洲地区的基准数字少2%–这一发展为该地区的旅游业复苏带来了良好的前景。

然而，这种复苏仍然与进入这些国家的通道和空运量不相称。国际航空运输协会的最新数据就证明了这一点。

非洲迫切需要解决的问题之一是，需要在航空、旅游和整个经济之间建立联合思维。对于政府来说，机场通常被视为一个容易解决的问题——一个方便的收入来源，而不是被视为有利于经济和贸易的旅游业的推动者。

正如我们所知，专家、学者和许多利益攸关方都认为旅游部门只有通过合作和伙伴关系才能在最佳水平上发挥作用。做不到这一点只会带来短期效果。

现在的趋势是，除了航空主管部门/政府在最后一刻发出邀请，要求主要的准机场排队欢迎新飞机到达目的地外，许多目的地管理组织(DMOs)几乎没有努力说明旅游和航空规划的固有部分，并游说航空公司选择各自的目的地。

对于一个70%的旅游/商务旅客都是乘坐飞机到达的地区来说，人们会认为，各个目的地的管理者都有机会参与、规划和了解其目的地的航线发展。

在这种情况下，像塞舌尔这样的小岛屿国家有着令人羡慕的记录，与航空利益相关者建立了牢固的工作关系，以吸引和确保航空公司留下来，这意味着要确保目的地是可到达的，并在不经意间具有竞争力。

南非国家旅游营销机构南非旅游局不仅表明了意愿，而且制定了推动项目的措施，他们已经与航空公司、C级航空专业人员和机场合作，让更多的人进入这个彩虹之国。

这些举措是以非洲大陆的眼光来看待的，因为南非有超过70%的游客来自非洲大陆的其他地方。

在过去的5-10年里，南非旅游局一直积极参与以航空为中心的活动，并与关键的利益相关者接触，以了解他们如何继续向其来源市场开放目的地。特别值得一提的是，这种积极参与使其在非洲航空发展会议（AviaDev Africa）上扮演了一个DMO的前沿角色，该会议已经在该国举行了三次。

该机构一直坚持不仅仅是参与，而是召集所有的省份，让他们看到积极主动的空中交通所带来的巨大价值。

南非旅游局代理首席执行官Nomasonto Ndlovu在埃塞俄比亚亚的斯亚贝巴举行的国际航空运输协会聚焦非洲会议上谈到航空和旅游业之间需要协同作用时指出，这种合作，特别是在她的国家，将促进努力使南非成为非洲大陆上一个有吸引力的目的地。

她说：“很有趣的是，航空公司、飞机制造商、机场公司、旅行社和其他航空专家和专家都参加了这次会议，但DMO没有参与行动，而他们是航空部门的重要组成部分。”

在国际航空运输协会会议上，南非旅游代理首席执行官暗示有必要发展非洲航空业，她说这对非洲旅游业的增长和发展非常关键，对非洲经济的增长做出了巨大贡献。

值得一提的是，西开普省的Wesgro空中通道计划已经看到了一些多米诺骨牌效应，并从主要客源市场到开普敦国际机场提供了令人难以置信的通道。在上一份报告中，该省报告说，现在有15家非洲航空公司从美丽的母城直航。在最近举行的AviaDev会议上，南非的另一个德班直航(Durban Direct)领导并加入了航空利益相关者的行列，说服他们看到将自己放在旅游世界地图上的价值。

你可以进行市场营销，并举办各种各样的活动，让你的目的地成为人们的首选，但到达目的地的一个困难就会对潜在的旅行者产生巨大的阻碍。

值得一提的是，在过去的两年里，南非旅游利用所有机会，通过其激活，使航空成为必选功能。在今年的非洲会议(Meetings Africa)和非洲旅游展(Travel Indaba)上，有一个航空公司展区。这两个泛非贸易展还首次举办了专门的航空会议，包括探索他们的服务和产品，以刺激旅游业。

一般来说，我们知道许多非洲目的地的旅游业都面临着资金不足的问题，因为它们被视为非优先发展的行业，但如果DMO能够通过成为航空参与的一部分迈出这一步，这将大有帮助，不仅可以创造进入客源市场的途径，还可以通过合作伙伴关系，帮助塑造航空公司和机场公司开展的活动。

它还将使该行业对市场潜力及其改变策略的力量有一些精彩的见解。

现在是时候让非洲的旅游组织发挥带头作用，做出必要的改变，使非洲成为游客和商务旅行者梦寐以求的目的地。