《每日经济》 DailyEconomic – 2026年7月29日电 美国和墨西哥官员将于9月初在华盛顿举行第四轮《美墨加协定》（USMCA）审查谈判。此前双方于7月举行的第三轮会谈虽取得一定进展，但在汽车原产地规则和232条款关税等核心问题上仍存在重大分歧。
美国贸易代表贾米森·格里尔（Jamieson Greer）本周与墨西哥总统克劳迪娅·辛鲍姆（Claudia Sheinbaum）和经济部长马塞洛·埃夫拉德（Marcelo Ebrard）举行了会晤。墨西哥经济部在声明中表示，本轮会谈“具有建设性”，并在钢铁、铝以及替代亚洲进口等方面取得了进展。然而，据两位熟悉谈判的消息人士透露，双方在关键问题上的立场仍相距甚远。
目前最大的障碍是美国提出的要求：车辆中须含有50%的美国本土含量方可获得优惠市场准入。根据现行协定，车辆须含有75%的北美地区含量方可享受零关税待遇，其中40%须由时薪至少16美元的工人生产。现行规则并未要求任何单一国家提供固定份额的内容。墨西哥政府坚决反对美方的这一要求。一位消息人士表示，墨西哥甚至不愿接受“1%”的美国含量条款，因为此类规定“为未来可能的提高打开了大门”，并将树立危险的先例。
与此同时，墨西哥要求美国在就其他问题做出让步之前，先调整针对墨西哥和加拿大汽车征收的25%关税以及钢铝产品50%的“232条款”国家安全关税。但目前美国总统特朗普尚未显示出放松这些关税的迹象。
此次审查已超过原定的2026年7月1日截止日期。格里尔周三在参议院作证时表示，他希望今年与墨西哥和加拿大达成临时贸易协议，而协定中更为棘手的修改事项则留待2027年处理。
该协定支撑着近1.6万亿美元的曾经免税区域贸易。谈判若拖延至明年，将延长墨西哥和加拿大一直试图缓解的商业和投资不确定性。前得克萨斯州众议员凯文·布雷迪（Kevin Brady）表示，每一轮谈判都在增加价值，“谈判并未处于糟糕的境地”。
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