捷克制造业是该国急需的恢复力来源

在更大范围的经济停滞中，捷克制造业是该国急需的恢复力来源。然而，该国在环境可持续性和数字化方面落后于其他国家。

捷克不仅在中欧和东欧，而且在整个欧盟都是领先的制造商。捷克国内生产总值(GDP)的四分之一来自制造业的增加值，而欧盟27国的平均水平为15%。

超过一半(52%)的捷克制造业增加值来自中高科技，而欧盟27国的平均水平为41%，捷克在人力资本和工业竞争力方面也领先于欧盟平均水平。

维也纳国际经济研究所(wiiw)的经济学家、10月份捷克经济预测报告的作者Zuzana Zavarská对《新兴欧洲》表示捷克制造业在转型和加入欧盟期间的发展主要是由外国投资推动的，外国投资热衷于利用新开放的经济、相对较低的劳动力成本和强大的工业遗产。

通过这些外国投资的流入，捷克工业经历了生产率的快速增长，并作为中高技术产品的组装者紧密地融入了欧洲的生产网络。

捷克在全球价值链中的地位有助于获得最先进的技术和专有技术，其政府在研发(R&D)方面的支出相对于GDP在欧盟国家中排名第二。研发支出的特别税收免税额最高可抵扣100%。

强劲的汽车生产带动了制造业的增长

Zavarská表示正是与国际网络的整合，使得捷克汽车行业成为制造业活动的主要贡献者。汽车生产目前占捷克制造业增加值的20%以上。

捷克汽车行业的就业人数也占制造业就业人数的13.7%。捷克最著名的汽车制造商是Škoda Auto，现在归大众所有，是大众集团第二大盈利品牌，仅次于保时捷。现代和丰田也在捷克的工厂生产汽车。

除了汽车行业，金属产品和机械的生产仍然很重要，分别占制造业就业人数的14.8%和10%。10月，Škoda集团(捷克投资集团PPF拥有的独立实体)与乌兹别克斯坦铁路公司签署了一份价值3.2亿欧元的合同，购买30列四节车厢的电动列车。

尽管捷克经济在2023年上半年出现萎缩，预计全年增速将恢复至仅0.1%，但制造业抵消了其他方面的疲弱，提振了出口。

“捷克制造业的表现相当不错，尤其是考虑到它一直面临的强劲逆风，”Zavarská说。在汽车和运输设备行业强劲表现的推动下，它在2023年上半年保持了适度增长。

她警告称：“制造业的其他部分依然疲弱，多数行业都在萎缩。然而前景相当悲观，这反映了捷克最重要的贸易伙伴德国经济活动的放缓。”

挑战与机遇

尽管该行业实力雄厚，但捷克在绿色转型和数字化方面仍落后于同行。由于一个强大的碳行业游说团体，它继续从俄罗斯进口大部分石油，并补贴煤炭和其他化石燃料，而且它的能源效率低于欧盟水平。

Zavarská建议政府直接支持氢技术价值链，从以煤炭为导向的经济跃升为绿色创新的领导者，尽管她警告说：“这些政策必须与安全网相辅相成，以保护捷克大部分受绿色转型带来的变化不利影响的劳动力。”

由于缺乏信息技术(IT)专家，公共当局对IT的采用相对较低，以及由于市场寡头垄断导致的移动数据价格过高，数字化受到了阻碍。

幸运的是它有一个稳定的生态系统，由高增长的初创企业和数字领域的老牌企业组成，包括Kiwi.com、Avast、Rohlik group和JetBrains。在最新的新兴欧洲IT竞争力指数中，捷克在23个新兴欧洲国家的信息技术竞争力中排名第七，但由于对产业发展的大力支持，在商业赋权分项得分中排名第一。

捷克的恢复和弹性基金(RRF)约有22%的资金用于数字化转型，包括直接的企业支持，但公共部门的数字化仍有很多工作要做。