从近岸繁荣到可持续的与墨西哥结盟

为什么墨西哥越来越多地受到美国、欧洲和中国公司的入侵，地缘政治紧张局势的上升，贸易的新动态，以及大流行病都影响了投资决策和货物在世界各地的流动。

关于与美国的货物采购和贸易，墨西哥是一个合理的采购选择。虽然中国凭借其出口机械在二十年来一直占主导地位，但对美中贸易关税的增加，促成了对中国有强烈依赖和联系的公司中新的近岸趋势。

随后在COVID-19期间的全球供应链中断增加了美国和墨西哥之间的贸易活动，通过新的USMCA自由贸易协定的杠杆作用，甚至比以前的NAFTA更全面。

此外，一波产业政策激励措施（通过《基础设施投资与就业法案》和《减少通货膨胀法案》）促使美国公司将生产迁回国内或至少迁到离市场更近的地方。根据我们的“近岸投资地图”（由TMH咨询和投资集团提供），自2022年1月以来，我们在墨西哥发现了150多个投资公告，总金额超过200亿美元。

在投资转移的推动下，墨西哥的国内生产总值（GDP）在未来6年内可以实现高达8%的额外经济增长。换句话说，到2030年，墨西哥可以从占美国进口的14%上升到20%，从而开启一个前所未有的机会。墨西哥在北美进口份额中每增加一个百分点，就意味着国内生产总值的加速超过一个百分点。

公司的目标是更短和更有弹性的供应链，同时避免地缘政治风险，使墨西哥成为服务北美市场的制造业的主要生产地。事实上，有越来越多的证据表明，公司将生产从亚洲转移到墨西哥，包括波音、通用、本田、纽柯、奥斯特、三星、美泰和布莱克&戴克，这些公司的年产量转移超过了30亿美元。
从历史上看，美国几乎占了进入墨西哥的外国直接投资的一半，表明两国的贸易关系高度一体化。IBM、可口可乐、沃尔玛和宝洁公司一直是在墨西哥经营的主要美国公司之一。2022年，美国公司在墨西哥经济中投资150亿美元。
在最近的近似外包活动中，超过50%的活动是在新莱昂州（主要是在其首府蒙特雷）和科阿韦拉州（萨尔提洛和拉莫斯-阿里斯佩）。奇瓦瓦州和巴希奥地区（哈利斯科州、瓜纳华托州、克雷塔罗州、阿瓜斯卡连特斯州、圣路易斯州）也在大力受益。特斯拉、博世、采埃孚集团、宝马、大陆、麦格纳、纳威司达、惠而浦、AGP玻璃、霍尼韦尔、伊顿、乔治费歇尔、博格华纳和科勒等“西方”公司已经加入了最近在墨西哥的投资。除了传统的制造业，像亚马逊、Facebook和英特尔这样的科技巨头已经将他们的一些技术人才外包给了墨西哥。
墨西哥良好的劳动力供应和相对较低的工资也使其成为亚洲公司有利可图的地方，在能够继续以足够的交货时间服务于美国市场的压力下，这些公司几乎每周都宣布在墨西哥进行新的投资。这些公司中包括现代-起亚、海信、延锋、立中、临工、大业和银轮。特别是，中国已大幅扩大投资，是墨西哥增长最快的外国投资来源。
墨西哥不仅有可利用的劳动力，而且还有由其大学、技术研究所和工程学校赋予的合格劳动力，这使得该国成为人均工程师普及率最高的国家之一，位列世界前十。汽车供应链非常强大，这将使墨西哥能够参与到电动汽车革命中。墨西哥生产的大部分汽车零部件都是为国外市场生产的，包括通用汽车、福特、本田、现代、起亚、丰田、奔驰和尼桑等全球品牌。最后，在墨西哥生产的每10辆车中，有9辆是出口的。

因此，很清楚为什么特斯拉最近宣布在墨西哥建立新的GigaFactory。特斯拉选择了靠近德克萨斯州边境的墨西哥工业中心新莱昂州，因为它的成本较低，有合格的劳动力，并且有关键的零部件供应商。但是，在这个快速增长的环境中，仍然存在着巨大的挑战，如环境影响、能源和基础设施的可用性以及安全问题，这些都是选择地点的必要条件。州政府和市政府、公司、大学和民众必须以协调的方式行事，使新项目对所有参与者都有利。
水等自然资源的稀缺性和墨西哥政治中的两极化环境，以及即将到来的选举，都是需要考虑的因素。这是一个复杂的环境，在政治和商业层面，决策失误的机会成本比以往更高。对于决定搬迁的公司来说，第一个挑战是人力资本。工资水平、福利、与工作地点的距离和交通是影响员工流动的真实需求。
此外，选址过程必须符合公司运营的后勤需求。许多公司带着巨大的期望和某些承诺，在一个特定的县或市镇建立自己的公司时，必须加以核实。事实上，一旦开始运营，许多公司有一个漫长的学习曲线，并发生额外的费用。目前的融资条件和部门法规是必须考虑的其他挑战。
由新港口和铁路物流项目组成的USMCA走廊，是国际贸易领域最大的倡议之一，旨在将铁路连接从墨西哥扩展到北美大陆的新地区。这个战略项目计划从马萨特兰港连接到杜兰戈，加强通往北方的蒙特雷、华雷斯城、拉雷多、休斯顿、达拉斯、塔尔萨、芝加哥和温尼伯的路线。这是一个有强烈商业愿景的例子，但在敏捷性和实施层面上，取决于政府的支持和承诺。
墨西哥，特别是在联邦一级，应该对其铁路和公路基础设施进行更多的投资，因为运输将实现新的物流层面。必须优先考虑和加快对基础设施、教育和认证的投资，以利用近岸外包的趋势。在墨西哥立足的外国公司必须重视资源和土地，而这不仅是一个利用短期机会的问题，主要是寻求实现双方的长期利益。在这种情况下，“盟友式外包”比单纯的外包”方式更有意义。

在西方公司中发生得更多的与墨西哥的合作外包，意味着发展一个长期的生态系统。在没有充分发展的情况下，仅仅用机会主义的近岸外包方法来促进墨西哥的经济增长，将是非常危险和昂贵的。具有附加值的生产性项目，超越了纯粹的“加工”意图，是至关重要的，因为它们会产生更好的长期财务结果，同时也会产生更好的就业机会。
长期的影响和利益必须是产生可持续发展和增长所要考虑的因素。只有通过全面和循环的方法，才能在多个行业中拥有更大的北美一体化和竞争力。总之，近岸外包的话题是一个真实的和当前的趋势，但它仍然需要大量的规划、双边关系、协调和投资来产生长期的循环和可持续的利益。
美国需要一个强大的墨西哥经济和生态系统来与中国竞争。事实上，墨西哥以16%的比例已经比除加拿大以外的任何其他国家购买了更多的美国产品，但不仅仅是一个出口市场，墨西哥和美国是真正的盟友。无论是民主党还是共和党的总统，这一点都会占上风。特别是，德克萨斯州与墨西哥的关系将在未来几年内进一步发展。2021年，墨西哥是德克萨斯州的第一大贸易伙伴，出口额为1227亿美元。德州对墨西哥的最大出口是石油和天然气；化学品；核反应堆；钢铁、塑料和铜。

2021年，墨西哥是德克萨斯州的第一大进口来源国。德州1084亿美元的墨西哥进口包括核反应堆；塑料；石油和天然气；家具；以及水果和坚果。墨西哥以34%的比例成为德克萨斯州的主要贸易伙伴。奥斯汀、科珀斯·克里斯蒂、博卡里奥和蒙特雷之间新的埃隆·马斯克三角也许是展示这种新动态的最好例子，特别是连接墨西哥东北部和德克萨斯州。联盟外包绝对是维持经济稳定和提高地区竞争力的未来。