天气变冷，加上法国进口码头可能继续发生罢工，周一欧洲天然气价格上涨。
上周，由于预测本月剩余时间到4月初将转冷，5月产权转让基金(TTF)上涨了约5%。周一，该合约又上涨了3%，收于略低于13.50美元/百万英热单位。反对法国政府养老金改革的罢工上周在该国三个进口码头延长到了周二(3月28日)，工会呼吁在全国范围内进行更多的罢工。
Elengy发言人告诉NGI，工会可能会在周二决定采取其他行动，这些行动将影响Fos Cavaou、Fos Tonkin和Montoir-de-Bretagne进口终端。Dunkirk LNG是该国唯一的另一个进口终端，该终端在上周因罢工短暂中断后恢复了运营，但组织罢工的工会表示，他们周二也将继续在那里工作。
罢工迫使欧洲最大的液化天然气进口国法国从地下储存库存中提取更多天然气。它们还影响了电力生产、航空旅行、炼油厂、港口和经济的其他关键方面。
美国自由港液化天然气和非洲安哥拉液化天然气的其他问题也在限制着供应。自去年6月发生火灾后，自由港在恢复约20亿立方英尺/天的全部产能方面遇到了困难。主要供应欧洲的安哥拉码头最近取消了原定于本月结束的供应招标，原因是该设施的生产问题。
过去一周，由于亚洲市场需求依然疲软，TTF在过去一周一直保持着对日本-韩国标杆价格的溢价。大部分液化天然气油轮都在大西洋盆地运营，以满足欧洲更多的现货需求，这拖累了运费。
然而，TTF的增长可能是短暂的，因为距离供暖季正式结束只有几天了。非洲大陆的天然气储量仅为产能的56%，而五年平均水平为34%。
冬季结束后的强劲库存，可能会缓解夏季的注入需求，并使欧洲大陆有望在明年冬季之前很长时间内重新补充库存。
NGI战略与研究主管Patrick Rau表示：“考虑到能源安全问题，我预计欧洲将继续大量购买储能，只是可能不会像去年那样以惊人的速度购买。”
虽然储备注入实际上是在本月早些时候开始的，但随着价格下跌，需求也在缓慢回升。德国天然气监管机构周一再次警告称，鉴于乌克兰冲突爆发以来俄罗斯天然气供应大幅减少，节省天然气仍是明年冬天的首要任务。
与此同时，随着平季的全面展开，亚洲现货价格仍保持在10美元/百万英热单位的低位。自今年年初以来，该地区大型液化天然气进口国的需求一直疲软。
Kpler数据显示，自1月份以来，日本和韩国的液化天然气进口量同比下降近60%，至4868万吨。同期中国的销量也下降了约60%，至2627万吨。
液化天然气的前景似乎也没有任何好转。中国石油天然气集团公司预计，2023年天然气进口量将以每年近5%的速度增长，但其中大部分可能来自管道。
随着经济继续从大流行中恢复，该国还将延长有利的税收政策，并在年底前继续对煤炭进口实行零关税。
与此同时，摩根士丹利(Morgan Stanley)分析师在本月早些时候的一份报告中说，日本和韩国闲置的核反应堆预计将重新投入使用，这可能会给今夏的天然气需求带来压力。Kansai Electric Power Co上周重新启用了一座870兆瓦的反应堆，此前该反应堆因运营问题而关闭。
在美国，天然气价格也远低于2.5美元/百万英热单位。Henry Hub周一进一步下跌，4月份价格接近2.00美元，由于冬季结束，库存仍然很高，国内市场被认为供应过剩。
周末的悲观天气趋势导致天然气期货在本周开始时走低。施耐德电气分析师Victoria Dircksen表示，上周天然气钻井平台数量保持在162个不变，产量稳定在1010亿立方英尺/天左右。
EBW Analytics Group还指出，液化天然气原料气产量在过去七天下降到了平均12.6亿立方英尺/天。周一，路易斯安那州Calcasieu Pass码头的交货量大幅下降，而自由港在全面重启的过程中遭遇了电气跳闸、原料气阀门问题和其他问题。
EBW分析师Eli Rubin周五在给客户的一份报告中表示：“在期待已久的启动过程中，自由港液化天然气的一列火车受损的消息，抑制了需求预期。”
其他消息，墨西哥太平洋有限公司(MPL)周一表示，已同意从其在墨西哥西海岸的项目向壳牌公司的子公司再供应110万吨/年的液化天然气。
壳牌已经与MPL签订了两份260万吨/年的长期供应协议。根据最新协议，壳牌将以船上交货的方式购买液化天然气，期限为20年。
该设施将设在利伯塔德港。它的三列火车的容量为1410万吨/年，原料气来自美国的二叠纪盆地。
MPL首席执行官Ivan Van der Walt表示：“在我们努力就前两列列车做出最终投资决定的同时，我们也在结束对3号列车的重大商业势头的合同，以确保后续的3号列车FID能够尽快跟进。”
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