据山东省发改委消息，作为全球重要的能源和大宗原材料中转基地，日照港吞吐量已跻身全国沿海港口第六位，而大宗干散货又占据日照港吞吐量的半壁江山。改变传统大宗干散货作业模式，实现国内干散货自动化码头升级——日照港主动揽下了这块“硬骨头”，2月9日，闪电新闻记者探访日照港，看港口如何通过赋予码头智慧“灵魂”，让各个角落实现提质增效。
科技“加持”助力港口生产效率提速
在日照港石臼南区南区6号泊位，装船设备正在有条不紊地作业。现场，“粤56”轮装载的货物是24000吨煤炭，2018年闪电新闻记者第一次到日照港采访时，港口内来来回回倒运车辆来来回回进出很多，但是这一次来倒运车越来越少，以装船机为代表的设备却多了起来。
“像眼前的这台设备，它是自动化装船机，这是煤炭流程化装船的末端，不再需要倒运车辆参与，这些货物全部装载完，只需要8个小时左右。”在现场，闪电新闻记者注意到，现场很多大型设备驾驶室内并没有司机，现场作业人员也少了很多，山东港口日照港生产业务部部长高海伟告诉闪电新闻记者，在过去装卸同样的货物，最少需要1天时间。
活儿是越来越多了，人力投入却越来越少了。高海伟介绍说，为更好适应流程化作业发展趋势，去年以来，日照港实施生产业务体制改革，在南区成立智能运营中心，建立起安全高效的生产作业新体系，整体装卸效率同比提升36%，全员劳动生产率为传统作业区的3倍。
煤炭、矿石可以说是工业的“粮食”和“血液”，而以日照港为代表的港口码头可以说是工业运行的一个“综合补给站”，高海伟介绍说，货物到港以后，都要经历装或卸的过程。目前，日照港正在大力推进大宗干散货智慧绿色示范港口建设，港口在石臼南作业区陆续建成投用10余类、50余台套自动化装卸设备，研发了全国港口首台无人驾驶电动机车、翻车机自动摘钩、火车自动清车等关键技术，智能化水平得到大幅提升。
“值得一提的是，我们日照港是全国唯一拥有两条千公里铁路直通港区的港口，依托这两条大通道，日照港服务的腹地范围可以延伸到广大中西部地区，是晋陕豫地区最便捷的出海口，去年铁路集疏港量首次突破1亿吨。”高海伟介绍说。
万吨吞吐量碳排放压减超七成 未来港区布局更优化
新技术的推广应用使得生产效率大大提升，也让我们的生活变得更加美好。如今日照港的港口建设，给人的感觉更干净、更清洁。对此，高海伟介绍说，过去三年日照港加大在防尘抑尘、智能喷淋等方面资金投入，通过实施“全流程+立体化”智能环保管控，作业区可吸入颗粒物浓度压减32%，万吨吞吐量碳排放压减3/4。
“此外，我们还开展‘美丽港口行动’，新增绿化面积40万平方米，实现港口点成景，线成林、面成荫，三季有花、四季常青。”城市发展需要更加清洁秀美的海岸线，产业的发展也需要更加绿色智慧的港口，在现场也能切切实实感受到这些年的变化，高海伟介绍说，随着港口东煤南移工程的加速建成，未来港区的工艺布局也将更加优化，环保措施更加完善，集疏运更加畅通，逐步实现港口与城市的和谐绿色发展。