据安徽省政府网站消息，“里程焦虑”仍是新能源汽车产业发展和产品普及的一大困扰，特别是每次重大节假日里的堵车，都被称作是对电动汽车的“背刺”。
据国家能源局统计，截至今年6月底，我国充电桩总量已经达到1024.4万台，同比增长54%，增速迅猛。但对比与日俱增的新能源汽车，这些还远远不够，对于旅游目的地城市和区域来说，更是这样。
近日，安徽省汽车办、大黄山办联合9家省直单位印发《大黄山地区充换电基础设施建设方案（2024—2027年）》提出，到2027年，实现包括黄山、池州、宣城、安庆在内的大黄山地区建成覆盖广泛、规模合适、结构合理、功能完善、开放融合、惠及民生的现代化高质量充换电服务体系，实现“五个全覆盖、四个不少于、三个不大于”，力求缓解新能源车主自驾游时的里程焦虑。
旅游，拼的是服务。而让人不焦虑，或许是最有情绪价值的服务。在新能源汽车加速普及的当下，大黄山的“超级充电走廊”，也是关键的“拼服务”之举。
“五四三”体系，数量距离都有要求
“五四三”，是《方案》的核心目标，分别是“五个全覆盖、四个不少于、三个不大于”。
“五个全覆盖”是指高速公路服务区快充设施全覆盖、普通国省道沿线快充设施全覆盖、旅游景区充电设施全覆盖、乡镇充电设施全覆盖、乡村旅游重点村充电设施全覆盖。
这五个覆盖，旨在解决“有没有”。目前大城市充电桩相对充裕，但乡村旅游景区，充电桩仍然较少。
安徽提出，以城市“三中心”（商业中心、工业中心、休闲中心）建筑物配建停车场，以及交通枢纽、驻车换乘公共停车场为重点，推动中心城区公共充电基础设施迭代升级。
在农村地区，在具备配电网承载能力的行政村（社区），全面推进充换电基础设施建设。结合乡村旅游发展需要，以党群服务中心、村民广场、乡村旅游点、民宿聚集区、邮政网点、供电所等公共场所为重点，加快推进乡村旅游重点村、省级精品示范村、省级中心村充换电基础设施建设，逐步延伸至偏远行政村（社区）。
“四个不少于”是指公共充电桩数量不少于3万个、换电站数量不少于110个、高速公路服务区具有快充设施或预留建设安装条件的停车位不少于小型客车停车位的20%、普通国省道沿线充电站不少于200个。
“四个不少于”强调的是数量。比如有的服务区确实有充电桩，车主满怀信心地开去，结果发现只有2个，其中1个还是坏的，前面排了十几辆车子。明确了充电桩与车位的比例以及具体的数量，有助于真正解决服务区充电排队问题。
“三个不大于”是指中心城区公共充电服务半径不大于1公里、旅游风景道充电站平均间距不大于30公里，普通国省道沿线充电站平均间距不大于50公里。
“三个不大于”强调的是距离。以往，有的充电站距离城区、景区太远，车子压根没有电量跑到那里，这里规定了距离，有利于车主这边旅游，那边车子就能就近充电。
建设“超充走廊”
充电慢，还是车主反映强烈的问题，要解决这一问题，需要建立更多大功率的超级充电桩。
依托高速公路网，建设大黄山“超充走廊”，是重要任务之一。
据介绍，安徽将加快大黄山地区高速公路服务区超充设施建设，提高充电效率，提升用户体验。到2027年底，大黄山地区具有超充设施的高速公路服务区达到42个，超充站间距不大于100公里。
其中：黄山市共12个，分别为齐云山服务区（上下行）、休宁服务区（上下行）、太平湖服务区（上下行）、三阳服务区（上下行）、深渡服务区（上下行）、徽州古城服务区（上下行）。
池州市共8个，分别为牛头山服务区（上下行）、九华山服务区（上下行）、马衙服务区（上下行）、花园服务区（上下行）。
安庆市共10个，分别为香铺服务区（上下行）、白帽服务区（上下行）、太湖服务区（上下行）、大龙山服务区（上下行）、岳西服务区（上下行）。
宣城市共12个，分别为中溪服务区（上下行）、寒亭服务区（上下行）、广德服务区（上下行）、水东服务区（上下行）、华阳服务区（上下行）、旌德服务区（上下行）。
换电站，也是快速补能的重要方式。对此，安徽也加快布局。
安徽提出，到2027年底，大黄山地区换电站数量不少于110个，实现换电站“县县通”。2024年至2025年，将在大黄山地区建设26座通用示范换电站，包括：
黄山市共7座。黄山区、歙县、黟县、祁门县、休宁县5个县（区）各1座，牯牛降服务区2座。
池州市共3座。东至县、青阳县、石台县3个县各1座。
安庆市共12座。迎江区、大观区、桐城市、怀宁县、潜山市、岳西县、宿松县、望江县、宜秀区、太湖县10个县（市、区）各1座，望江服务区2座。
宣城市共4座。郎溪县、泾县、绩溪县、旌德县4个县各1座。
适度超前建设电网
充电桩建成后，如果不能保证正常使用，不仅影响游客心情，更影响旅游景区的口碑。以发展现代旅游业为主的大黄山地区，在充电服务上尤其要考虑得周到细致。
安徽将推进大黄山地区公用充换电设施接入省充换电综合监管服务平台，使用统一的省充换电App，在大黄山地区率先实现“一键找桩充电，一个App畅行”。鼓励专用、自用充电设施逐步接入，提高大黄山地区充换电服务智能化、数字化、便捷化水平。2024年底，大黄山地区公用充换电设施省充换电综合监管服务平台接入率在80%以上。
在管理机制上，安徽引导各类社会资本参与大黄山地区充换电设施建设运营。鼓励在商业地产、旅游景区、公路沿线等建设充换电综合服务驿站，配套提供车辆维修保养、娱乐休息、餐饮服务、洗车、特色产品销售等附加服务，挖掘增值服务，提高公共充换电场站综合收益。
同时，鼓励模式创新、业态创新、基层创新，支持村民、村集体与充换电基础设施运营企业合作，建立“分时共享”“多车一桩”等共建共享机制。
值得关注的是，为加强超级充电站的电力保障，安徽专门提出“适度超前”布局电网建设，将充换电基础设施配套电网建设与改造纳入配电网规划，做好大黄山地区电网规划与充换电基础设施规划的衔接，加大配套电网建设投入，合理预留高压、大功率充电保障能力。