巴基斯坦-阿富汗-乌兹别克斯坦铁路线

巴基斯坦、乌兹别克斯坦和阿富汗于2023年7月17日最终签署了一项三方协议(在评估了乌兹别克斯坦提交的可行性报告后)，通过铁路网连接这三个国家。由塔利班临时政府管理的阿富汗铁路局在推特上也证实了这一进展。该协议是乌兹别克斯坦、巴基斯坦和阿富汗三国已于2021年2月签署的路线图战略计划的延续，该计划旨在建设一条新的573公里的跨阿富汗铁路线，将中亚与阿拉伯海的港口连接起来。

按照计划，这条铁路线将途经乌兹别克斯坦的Termiz、阿富汗的马扎里沙里夫和卢格尔省，最后经由阿富汗边境附近库拉姆部落区的Kharlachi边境口岸抵达巴基斯坦。它将提供巴基斯坦与乌兹别克斯坦首都塔什干之间的直接铁路连接。该线路将支持客运和货运服务，预计将改善该地区的经济和互联互通。根据中亚地区经济合作（CAREC）的铁路战略，该地区以外约2.5万公里的主要铁路走廊将与该地区内的国家相连。

该项目计划于2027年底完工，到2030年，火车每年可运送多达1500万吨的货物。这条与乌兹别克斯坦的铁路将帮助巴基斯坦连接乌法、车里雅宾斯克、新西伯利亚、萨拉托夫、奔萨和圣彼得堡(途经哈萨克斯坦)以及哈尔科夫(途经哈萨克斯坦和俄罗斯)。这条线路还将把巴基斯坦与哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦、塔吉克斯坦、阿富汗和土库曼斯坦连接起来。

从阿拉木图开往中国乌鲁木齐的联运列车。只要在莫斯科换车一次，乘客就可以从中欧和西欧(柏林、科隆、维也纳、布拉格、布达佩斯、赫尔辛基等)经陆路前往塔什干，也可以在新签署的三方联系完成后前往巴基斯坦。这个三边项目将包括高速客运列车和货运列车。这条铁路将由世界银行提供48亿美元的贷款。

上述铁路线建成后将提高中亚和南亚的战略重要性，并将为这些区域的所有国家提供经济活动。对巴基斯坦来说，这条铁路将成为其贸易和外国投资驱动的经济发展的催化剂。事实上，铁路网建成后，南亚和中亚将成为经济活动的中心，因为大多数域外大国/国家都愿意在该地区投资并与之进行贸易。在此背景下，由于中巴经济走廊，巴基斯坦将变得至关重要。

铁路连接也将在经济上很大程度上有利于中亚各共和国，因为这些国家将通过阿富汗和巴基斯坦获得更短、更便宜的贸易路线，到达卡拉奇和Gawader海港，与南亚、东盟国家、阿拉伯/海湾国家、非洲国家和外部世界进行贸易，反之亦然。因此，通过中巴经济走廊(CPEC)的巨大贸易量也将在很大程度上使巴基斯坦经济受益。此外，巴基斯坦对中非和俄罗斯的出口将蓬勃发展，从而影响巴基斯坦的经济发展。这一铁路连接协议还将鼓励海湾国家投资CPEC的发展。

通过巴基斯坦与外部世界的互联互通将给巴基斯坦带来许多战略和经济利益。由于许多区域国家的大量贸易将经过阿富汗并帮助改善其经济，这也将成为阿富汗政府通过驱逐在那里避难的邻国持不同政见者团体来确保阿富汗和平的动机。这也将有助于巴基斯坦结束来自阿富汗的跨境恐怖主义，因为塔利班在那里避难。

对巴基斯坦来说，另一个可能的战略优势是，印度也希望通过巴基斯坦与中亚国家进行贸易。为此，印度必须与巴基斯坦保持和平和良好关系，如果不是为了自己，印度也会受到中国的影响，使用这条铁路网通过巴基斯坦进行贸易，因为这将花费更少的时间和更少的支出。这可能会影响印度通过双边对话解决与巴基斯坦的查谟和克什米尔争端，从而与巴基斯坦发展良好关系。

鉴于上述中巴铁路的经济和战略优势，巴基斯坦应尽最大努力加快其发展，早日建成这条铁路。此外，巴基斯坦也应该加快中巴经济走廊的发展，包括经济特区，按照中巴经济走廊的计划，升级从白沙瓦到卡拉奇的铁路和相关设施，并开发从奎塔到Gawader的铁路。