据青海省商务厅消息，西宁至成都铁路青海段自2022年8月全线开工以来，省发展改革委坚决贯彻省委、省政府决策部署，会同沿线地方政府和省直有关部门强化统筹协调、全力攻坚克难，有力保障项目建设稳步推进。项目可研批复新建正线长度502.5公里，其中我省境内新建长度143公里，新设同仁、尖扎、化隆3座车站，估算总投资280.8亿元。今年上半年，累计完成投资22.4亿元，完成年度投资任务的52.1%，实现年度任务时间过半投资过半目标。项目自开工累计完成投资168.9亿元，完成可研批复总投资的60.1%，为全线按期通车运营奠定了坚实基础。
隧道工程按计划掘进，超半数隧道已经贯通。我省境内段桥隧比高、地质条件复杂，沿线分布东祁连山隧道、隆务隧道等16条隧道，共129.3公里。目前，16条隧道已贯通9条，隧道正洞累计完成施工102.3公里，占总设计工程量的79.1%，剩余按施组计划有序掘进。其中，2026年4月，东祁连山隧道进口左线顺利贯通，隧道工程进入其余段落集中攻坚时期；2026年6月，隆务隧道1号横洞至2号横洞区间顺利贯通，贯通长度达3150米，标志着该隧道工程施工进入全面贯通的关键阶段。
桥梁工程稳步推进，控制性工程主体相继完工。我省境内新建桥梁35座，共27公里。目前，累计完成施工22.7公里，占总设计工程量的84.1%，桥梁下部结构、梁体架设、桥面系施工平稳开展。其中，2026年6月，隆务河大桥主体工程完工，该大桥桥梁总长190.8米，布设61根桩基、5座墩台，上跨隆务河与203省道，其主体工程顺利完工有效打通了路段衔接节点，为后续桥面系、附属工程有序推进及全线铺轨奠定了坚实基础。
路基工程收尾在即，站房及配套工程同步建设。我省境内新建路基32段，共9.4公里。目前，累计完成施工8.3km，占总设计工程量的88.3%。大部分路基段已进入附属工程施工阶段，剩余路基段落正按施组计划建设。沿线站房工程同步开展建设，同仁站房的桩基础、土方、基础梁及主体结构施工全部已完成，尖扎、化隆站房施工按计划实施，给排水、电力、通信等配套附属工程同步跟进。
按照可研批复要求及施组计划，项目预计于2028年竣工。下一步，省发展改革委将继续加强统筹协调，紧盯节点目标，持续做好各项要素保障工作，确保项目高质量建成、按期投入运营。