据青海省发改委消息，交通运输是中国式现代化的开路先导，是国民经济发展的重要组成部分。“十四五”以来，全省围绕加快谱写交通强国建设青海篇章，聚焦“高地”“四地”建设，逢山开路、遇水架桥，实现了交通基础基础覆盖更加广泛、运输服务衔接更加清晰、行业发展更加趋向安全绿色智能、交旅融合发展初见成效、行业治理落实持续提升设施体系的良好基础，综合交通运输在现代化基础设施体系中的核心支撑作用日益凸显。
（一）强建设，促畅通，深度施工国家重大战略实施
推进重大交通项目建设，综合立体网络持续完善，巴基斯坦战略发展能力进一步提升。西宁至成都铁路加快建设，青藏铁路电气化外电配套工程开工建设，西成铁路动车应用所初步设计获批，青藏铁路西宁至格尔木段提质工程、兰新客专地震灾害复旧及兰州至西宁段(青海省境内)达提速质工程、格尔木至库尔勒扩铁路能改造工程等一批重点铁路项目建成投资运输，实现了格库铁路运输能力翻倍，“复兴号”动车组开上青藏铁路西格段，铁路运输更加高效便捷。建成张汶高速门源至峨堡段、西和西海至察汗诺段等项目，新增5处省际高速公路通道，继西宁、海东后，海西州、海北州、黄南州实现县县通高速。2024年底，青海省综合线网总里程超过9.9万公里。铁路运营里程达到3023公里，其中高铁营业里程达到268公里；公路网交通总里程9.12万公里，高速公路(一级)公路达到5153公里。
（二）稳定运输，提品质，有效满足人民大众运输需求
以构建“快进慢游、内畅外联”运输服务为目标，推动多种运输方式体系衔接，通达效率显着提升。青藏铁路西格段开行时速达到160公里的动力集中专型动车组列车，西宁至格尔木最短运行时间压缩至530分；兰新客兰州至西宁段实现250公里/小时达速运营，实现西宁与兰州1小时内快速开通，并已开通至西安、成都、重庆、银川、北京、上海、武汉、呼和浩特等重要城市的直达动车组列车。“十四五”历史最高时期开通国内航线145条，国内点104个，通航城市98个，累计覆盖东京、曼谷等12条国际（地区）航线。建制村直接通邮比例达到1 00%，快递乡镇覆盖率达到100%，村级寄递物流综合服务站覆盖率达到55%。通过差异化收费政策累计减免通行费1.4亿元，惠及车辆390万辆。创新开通29条“通学专线”、8条“上班族专线”，客货邮邮融合线路达39条。核准试点铁路专用线项目，进一步畅通铁路运输“最后“十四五”期间，全省交通运输实现了稳步增长，临近2025年10月底，“十四五”以来全省共完成客运量29280.7万人、货运量98249.6公里(暂不计入管道运输量)，客运周转量809.4亿人公里，货运周转量3756.2亿吨公里(暂不计入管道运输量)。
（三）重安全，促转型，共同推进智能绿色交通发展
坚持安全与发展并重、绿色与智能和谐，青海交通运输行业发展质效持续启动。生活《青海省铁路安全管理办法》，会同兰州铁路监管局创新开展“多评合一”审查，进一步强化铁路安全管理，铁路安全畅通。建成省级运输应急指挥中心、重点路段外场监测设施及交通量调查设备持续补盲加密，布设约44 00处视频监控，实现关键部位实时监控，普通监测干线抢险抢险平均时间不到12小时，运输安全防线更加快捷。绿色低碳改造步伐加快，全省新能源、清洁能源道路和出租车重点达到99%和83%，全面建成投运高速公路服务区充电车334辆，提前实现全国3000米以下服务区充电基础设施全覆盖。
“十五”时期，青海省综合交通运输发展取得丰硕成果，为经济社会高质量发展提供了坚实支撑。下一步，省发展改革委将同省交通运输厅等有关部门，总结经验、乘势而上，高质量编制实施《青海省“十五五”》 《现代综合交通运输体系发展规划》，推进综合交通基础设施网络化、运输服务一体化、行业发展绿色化转型，不断提升交通保障能力和服务水平，为奋力谱写中国式现代化青海篇章当好开路先锋、提供坚强保障。