《每日经济》 DailyEconomic – 尼日利亚奈拉近期再度面临对美元的贬值压力。路透社7月24日报道指出，由于燃油进口商在获得监管机构许可后集中购买外汇以建立库存，美元需求大幅攀升，奈拉在官方外汇市场和平行市场双双走弱。
奈拉汇率持续走低
截至7月23日（周四），尼日利亚官方外汇市场奈拉报收1368奈拉兑1美元，较一周前的1383奈拉进一步走弱。平行市场汇率则约为1420奈拉兑1美元。一位外汇交易商告诉路透社，随着燃油进口商提前购汇以建立库存，奈拉面临的下行风险正在加大。
引发本轮贬值压力的直接导火索是尼日利亚中下游石油监管局（NMDPRA）近期向多家营销商发放了燃油进口许可证，允许其在7月至9月期间进口汽油和柴油。获得进口许可的企业包括AA Rano、AYM Shafa、Bono、NIPCO和Pinnacle等。这些进口商集中进入外汇市场购汇，显著推高了美元需求。
丹格特炼油厂定价策略引发连锁反应
这一轮外汇压力与尼日利亚本土炼油产业的复杂局面密切相关。非洲最大炼油厂——丹格特石油炼油厂于7月13日正式转向美元计价销售模式，将汽油出库价定为每升0.779美元，柴油每升1.087美元。该炼油厂表示，由于原油采购以美元计价，而此前大部分成品油在国内以奈拉销售，这一货币错配使其承受巨大汇率风险。
丹格特炼油厂转向美元定价后，下游市场价格随即上涨，部分油库泵价飙升至每升1270奈拉以上。面对市场动荡，丹格特于7月22日宣布恢复奈拉计价销售，将汽油出库价定为1215奈拉/升。然而，进口燃油的售价仍高达约1350奈拉/升，明显高于丹格特炼油厂的供应价格。
独立油商呼吁叫停进口许可
尼日利亚独立石油营销商协会（IPMAN）公开呼吁联邦政府立即暂停燃油进口许可证的发放。协会国家公关秘书Chinedu Ukadike表示，这些进口许可证非但未能实现平抑国内燃油价格的目标，反而加剧了价格波动，给奈拉带来额外压力，并削弱了本土炼油厂的竞争力。
Ukadike指出：“进口汽油的售价远高于丹格特炼油厂向我们供应的价格。允许燃油进口的本意是创造竞争以抑制国内价格，但政策却产生了相反的效果。”他强调，持续发放燃油进口许可证只会加剧社会紧张，价格波动正在加深，独立营销商无所适从。
与此同时，下游运营商担忧，尽管国内炼油产能不断上升，持续燃油进口仍在增加外汇需求。丹格特炼油厂此前已多次指控NMDPRA在其油罐装满的情况下仍批准燃油进口，涉嫌蓄意破坏。该炼油厂指出，其产能的45%已可满足全国燃油需求，政府却仍在为燃油进口释放美元。
分析人士警告，奈拉若持续贬值，将进一步推高燃油价格，进而加剧通胀压力。此前有机构估算，奈拉每贬值10%，可能使每升汽油泵价增加45至55奈拉。在尼日利亚消费者价格已同比上涨34%的背景下，奈拉的持续走弱正成为这个非洲最大经济体面临的严峻考验。
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