未来主义的印度-中东-欧洲经济走廊(IMEC)是在新德里G20峰会的一项会外活动上宣布的，作为对中国“一带一路”倡议(BRI)的潜在反击，受到了广泛关注，预计将迎来一个多式联运的新时代，利用铁路、港口和地面运输。
建立IMEC的谅解备忘录得到了签署国美国的支持，其他签署国包括阿联酋、印度、沙特阿拉伯、欧盟、意大利、法国和德国。
印度总理纳伦德拉·莫迪在揭幕这一具有里程碑意义的大型投资和互联互通项目时，称赞它是“合作与创新的灯塔，描绘了共同的愿望和梦想之旅”。
美国总统拜登在IMEC峰会上发表讲话时表示世界正站在历史的转折点上。他称新协议是“历史性的”。
从海湾地区的角度来看，新合资企业将巩固该地区作为连接亚洲、欧洲和非洲的主要贸易路线的历史地位。海湾合作委员会负责政治事务和谈判的助理秘书长Abdel Aziz Aluwaisheg在一篇专栏文章中写道：“通过强调能源贸易，该项目正指望该地区在向世界其他地区提供廉价、可靠能源方面的比较优势。”
对印度来说，该项目通过其在中东的大量侨民带来了经济前景，有助于能源安全，并成为印度商品的市场。分析人士表示这将使印度处于战略地位，增强印度在印度洋的影响力，并将影响力扩大到地中海和大西洋地区。
事实上这条横贯大陆的走廊旨在重建一条历史悠久的贸易路线，这条路线在古代被称为红海之路，将罗马和埃及帝国与印度西海岸的古吉拉特邦、马哈拉施特拉邦和喀拉拉邦连接起来。
该走廊将为包括阿联酋和沙特阿拉伯在内的所有利益攸关方带来可持续和包容性的经济增长，这两个国家都是印度的主要贸易伙伴，并创造新的贸易路线，促进印度、中东和欧洲之间的贸易增长。这将为阿联酋和沙特阿拉伯扩大出口市场和吸引外国投资开辟机会。
然而该项目的成功将取决于有效实施、参与国之间的合作以及对透明度、可持续性和包容性的承诺。中国的“一带一路”倡议因缺乏透明度和对债务可持续性的担忧而受到批评，IMEC旨在提供一个替代框架，优先考虑可持续发展、包容性和公平的经济增长。
经济学家和外交官认为，IMEC比“一带一路”更具优势。第一共建“一带一路”倡议是中央倡议，合作机制是各方协商的基础。第二“一带一路”倡议是为中国利益服务的，“经济一体化”倡议是为地区各国共同利益服务的。第三“一带一路”倡议的目标是为中国企业创造就业，而“一带一路”倡议的重点是为当地民众创造就业。第四“一带一路”不干涉途经国家主权，但“经济走廊”尊重各国主权。第五虽然中国以过高的利率发放贷款，但IMEC建议遵循最佳的国际债务惯例。
IMEC项目将由两个部分组成:连接印度和阿拉伯湾的东部走廊，以及连接海湾和欧洲的北部走廊，这些铁路线建成后将提供比现有海运和公路运输路线更可靠和更便宜的跨境船到铁路运输。
该项目将导致该地区的“变革性一体化”。航运方面的联系已经确立。预计阿联酋和沙特阿拉伯将是主要投资者。此外IMEC还设想发展三大产业走廊，即食品、绿色能源和知识经济。专家表示尽管转运成本和时间都很长，但中东铁路将把孟买和欧洲之间的运输时间缩短40%。
根据世界银行的数据，阿联酋在2021年拥有279公里的货运线路。从那时起，它已将网络扩展到1200公里，连接了所有七个酋长国和沙特阿拉伯。阿提哈德铁路公司表示到2030年该网络的货运能力将达到6000万吨。对印度来说这条走廊是一个即插即用的项目。
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