这架经济型飞机还没有到达跑道，2023年还会遇到更大的湍流，但投资者怀疑它可能会相对温和地着陆。
现在甚至还没到年中，但在短短五个月里，各种各样的情况都发生了变化。
全球市场已从对2022年底“硬着陆”的担忧，转变为对新的一年“软着陆”的希望，然后甚至是对根本不会着陆的令人不安的想法，就在3月份银行业压力打击迫使它们回到起点之前。
但随着半年投资前景展望进入收件箱并进行路演，以及美国债务上限危机带来的另一股风险消散，人们重新燃起了在疫情后这趟令人毛骨悚然的旅行中不受严重损害而离开的希望。
贝莱德首席执行官Larry Fink周三表示，经济比市场意识到的更有弹性，他补充称，有必要进一步升息，但他没有看到硬着陆的证据。
当然，对于这些潜在的着陆，并没有规则手册。
“软着陆”通常指的是美联储和其他央行在不通过极端加息导致经济陷入深度收缩、失业率飙升的情况下，将通胀率拉回接近2%目标的能力。
这是一条狭窄的飞机跑道，有各种各样的定义争论，如果失业率低于5%的充分就业假设盛行，那么国民产出连续两个季度下降的温和技术性衰退是否等同于经济崩溃？
从更宽松的角度来看，在过去60年的近一半经济放缓中，美联储确实成功地做到了这一点。
从这次就业市场的强劲表现来看，即使通胀放缓，美联储历史上残酷的加息行动接近尾声，也不难看出为什么希望重新燃起，美国地区银行担忧的消退有所帮助。
这也取决于你站在谁的角度，对大多数家庭来说，停机坪上的轻微颠簸可能不会让投资者感到舒服，去年股市和债市出现了有记录以来最严重的年度反弹之一，投资者可以说已经遭遇了硬着陆。
当然，有害的风险仍然存在，来自敌对的地缘政治、能源波动、信贷紧缩对房地产的滞后影响，以及在利率为4%至5%的情况下持有现金的巨大吸引力。
但许多资产管理公司辩称，风险总是无处不在，而眼下最重要的是核心情况，利率见顶、企业盈利持续增长、科技行业对人工智能的兴奋，以及全球一些具有吸引力的估值。
汇丰全球私人银行业务首席投资官Willem Sels表示，核心情景实际上是相对具有建设性的，多元化投资组合已经收复了2022年跌幅的一半以上。
Sels表示，虽然许多投资者持有现金，但我们没有，他建议客户考虑派发股息的蓝筹股、债券、波动性策略和对冲基金。
尽管科技股微弱领先，但标准普尔500指数到目前为止已经上涨了近10%，其中纳斯达克100指数上涨超过30%，由人工智能推动的FANG+TM集团10家领先的数字、芯片和科技巨头上涨了高达65%。MSCI全球股指上涨了8%。
随着债务上限危机接近尾声，华尔街的“恐惧指数”是衡量华尔街股市波动率的VIX指数，周四接近2021年以来的最低收盘水平。
今年迄今为止，尽管通胀、利率和政治焦虑持续存在，但即便是最广泛的美国和全球政府债券及公司债券指数也上涨了近2%。
几乎没有资产管理公司本身是看涨的，即使美国经济今年避免了衰退，美国和欧洲货币紧缩和持续的流动性撤出的综合影响，加上更严格的财政政策，仍使许多投资机构感到烦恼。
道富环球投资管理首席经济学家Simona Mocuta对客户表示，像全球经济目前所经历的这样剧烈的流动性撤出，通常不会让人感到轻松愉快。”
然而，尽管这将使全球经济增长在今年年底和2024年之前保持脆弱，也应使投资策略保持谨慎，但道富银行认为，反通胀的深化和扩大是前景中的一线希望。
Mocuta说：“在2024年达到2%或者接近到差别不大程度，这并不像一般人认为的那样是一个不可能跨越的障碍，在一个价格竞争可能重新出现的世界里，随着积压订单的减少，需求放缓，基数效应对某家公司有利。
并不是所有人都同意持续回到2%的通胀目标，因为这样前景肯定会让人放松警惕。
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