订单已排到2030年!硬核国产爆单

4月28日，我国全球首艘万车级双燃料汽车运输船在广州交付，性能先进且环保，标志我国全面掌握该船型建造核心技术。汽车出口激增带动运输船需求，中船广船国际相关订单已排至2030年，船型持续向大型化升级，有效降低运输成本。‌‌

心事件（4 月 28 日 – 29 日集中报道）

主角：中船集团・广船国际（广州南沙）

里程碑交付：全球首艘10800 车级双燃料汽车运输船（格罗唯视领航轮），船长 230 米、14 层车库，可装新能源车 / 重卡。

订单情况：
汽车运输船手持订单超 40 艘，其中10800 车级 14 艘。
整体合同额约 1000 亿元，排期锁死到 2030 年。

行业背景：
2026Q1 中国汽车出口222.6 万辆（+56.7%），新能源出口爆发，缺大船运力。
中国造船三大指标（完工 / 新接 / 手持）连续 16 年全球第一。

🛳️ 不止汽车船：油轮也 “爆单”
大连船舶重工：手持123 艘油轮订单，排到 2030 年。
全球份额：中国拿下91.4% 超大型油轮（VLCC）新单，日韩份额被严重挤压。

🔥 为什么轮到中国赢？
全产业链 + 成本优势：国产化率85%+，配套齐全、交付快、价格比日韩低20%-30%。
技术反超：从 7000 车→8600 车→10800 车，双燃料 / 环保技术全球领先。
需求共振：中国新能源汽车出口爆发 + 全球环保新规，大船缺口大、溢价高。