韩国企业越来越将印度视为一个有吸引力的目的地

印度已经成为一个有吸引力的目的地。预计到2023年中期，其人口将超过中国，成为地球上人口最多的国家。

让印度更受欢迎的不仅仅是其人口规模，还有其年轻人口的规模。全国只有7%的人是65岁或以上，而中国是14%，美国是18%。据《南华早报》报道，国际货币基金组织预测，今年印度的实际GDP增长率将达到5.9%，比中国高0.7个百分点。

另一个促成因素是印度总理纳伦德拉·莫迪的 “印度制造 ”倡议，该倡议旨在将印度定位为全球制造业中心，吸引外国投资，并通过提供简化监管程序和免税等激励措施将其纳入全球供应链。据《日报》报道，由于2014年启动的这一努力，根据政府数据，截至2022年9月，每年的外国直接投资已经翻了一番，达到830亿美元。

此外，总理纳伦德拉·莫迪在2020年宣布的与生产挂钩的激励计划已扩大到电子、制药、汽车等关键行业的合格公司。该计划为公司提供激励措施，在五年内对基准年的增量销售额给予4%至6%的奖励，以促进印度的 “自力更生”。

在这种激励措施和其他因素的推动下，主要的韩国和全球公司已经迁移或加强了他们在印度的生产设施。除了在北方邦诺伊达建造世界上最大的手机工厂之外，三星在2月份宣布，它将在印度生产整个Galaxy S23智能手机系列，而不是从其在越南的工厂进口。

1月，该公司吹捧其顶级冰箱系列的推出，“100%在印度制造，功能为印度制造”。据《南华早报》报道，另一家韩国电子巨头LG公司在2月份透露，它将投资2400万美元在其位于普纳的工厂建立一条新的生产线，除了在其位于大诺伊达的现有工厂生产优质对开门冰箱之外，它还将在那里生产优质对开门冰箱。

电子公司并不是唯一追逐印度繁荣的企业。韩国钢铁制造商浦项在2017年放弃了在印度建立钢铁项目的计划，去年宣布将在印度建造一个钢铁厂，这次是与印度合作伙伴阿达尼集团合作，预计投资额高达10亿美元。

韩国汽车制造商现代汽车宣布将收购通用汽车在马哈拉施特拉邦的工厂，以扩大其在印度的生产规模，作为其在2028年前在该国推出六款电动车的承诺的一部分。此举有望帮助抵消该公司在莫斯科俄乌冲突时从俄罗斯撤出的影响。

毫不奇怪，现代汽车工厂是韩国外长朴振上个月访问印度庆祝两国建交50周年时的主要一站。他还强调了韩国公司对 “印度制造 ”的贡献。

然而，外国投资在印度存在重大障碍，包括基础设施不足、监管环境不一致和官僚程序缓慢。据《南华早报》报道，世界银行去年的一份报告估计，随着印度日益城市化，在未来15年内需要8400亿美元来升级印度的城市基础设施。

同时，世界银行的《2020年营商环境报告》显示，印度在几个关键领域的排名不佳，包括创业便利度排名第136位，财产登记排名第154位，执行合同排名第163位。

 

作为回应，他们愿意利用印度带来的机会。正如莫迪所言，“整个世界都在说，印度的时代已经到来”。