据浙江省政府网站消息，日前，温州市域铁路S3线SG4标段的最后一根钻孔灌注桩完成混凝土浇筑，至此，S3线SG4标段桩基分部工程施工圆满收官，为下步结构施工奠定了坚实基础。就在几天前，SG6标段隧道爆破也“再下一城”，S3线主线建设按下“加速键”。
今年“五一”假期期间，S3线SG4标段建设现场依旧热火朝天，以只争朝夕之势推进S3线主线建设。据悉，SG4标段全长约1.8公里，设计桩基502根，最大桩长99米，最大桩径达1.5米。该标段地处软土层地质复杂区域，具有地下水丰富、易发生扰动的特点，为确保桩基施工质量，温州市铁投集团建设分公司组织项目部针对不同地层情况优化施工方案，采用旋挖钻、正循环等施工工艺，实行“自检、互检、专检”三检制，严格把关桩身垂直度与混凝土灌注质量。所有桩基检测合格率100%，为创建“平安百年品质工程”树立了全新标杆。
就在几天前，S3线SG6标仙岩山隧道首次爆破作业圆满完成，本次实施爆破的仙岩山隧道全长463.74米，为单洞双线结构。面对隧道口22米陡坡高差、洞口埋深浅、偏压围岩等级差、裂隙显著发育的复杂施工环境，以及距离沈海高速不足100米，飞石防护要求极高等技术难题，建设分公司牵头各参建单位多轮优化爆破施工方案，隧道洞口采用双层防护炮帘，增加一道15米高防护排架，排架迎洞侧密挂钢丝网片，严格做好飞石防护，落实安全防护设施，确保此次爆破安全顺利完成。
温州市铁投集团建设分公司相关负责人告诉记者，S3线一期工程土建SG6标包含4个隧道，目前，项目的岩窝儿隧道、肩牛山隧道、仙岩山隧道均进入施工提速阶段，莲花山隧道计划于6月完成首爆。
温州市域铁路S3线一期工程起于瓯海梧田站，终于瑞安飞云站，线路全长33.2公里，建成后将与S1、S2线形成“环大罗山”轨道交通网络，大幅提升瓯海、瑞安等地的通勤效率，助力温州大都市区能级提升。