据陕西省政府网站消息，8月13日，X9043次中欧班列从西安国际港站驶出开往阿塞拜疆巴库（无人机照片）。 新华社记者 李一博摄
2013年11月28日，响应共建“一带一路”倡议，首列中欧班列（西安）从西安国际港发车
2021年8月11日，开行总量突破10000列
2023年9月28日，开行总量突破20000列
2025年8月13日，开行总量突破30000列
中欧班列（西安）18条国际运输干线覆盖欧亚大陆，向西直达汉堡、鹿特丹，向北联通莫斯科、明斯克，向南经西部陆海新通道辐射东南亚
26条“+西欧”国内集结线路货源触角延伸至长三角、珠三角
西安与青岛、宁波等港口合作开通6条铁海联运班列，形成“内陆集结、全球分拨”的现代物流体系
8月13日9时50分，满载55个集装箱光伏组件的X9043次中欧班列（西安）从西安国际港站缓缓驶出，一路向西，将经霍尔果斯口岸出境，途经哈萨克斯坦，跨越里海，最终抵达阿塞拜疆巴库。这标志着中欧班列（西安）自2013年开行首列以来，累计开行突破30000列。西安也成为全国首个中欧班列累计开行突破30000列的城市。
“这是我们的光伏组件首次搭乘中欧班列出口阿塞拜疆。与海运相比，运输时长由原来的约两个月压缩至11天左右。”中国能源建设集团西北电力设计院国际工程公司（以下简称“中国能建西北院”）副总经理欧阳册飞说，中国能建西北院总承包建设的阿塞拜疆比拉和班卡1吉瓦光伏项目，是中资企业在中亚和里海地区实施的最大新能源项目。
“30000列的累计开行量占到全国中欧班列开行总量的四分之一，中欧班列（西安）创造了开行量、货运量、重箱率连续7年位居全国第一的纪录。”西安铁路局西安国际港站营业部党总支书记王文杰说。
2013年11月28日，响应共建“一带一路”倡议，首列中欧班列（西安）从西安国际港发车，标志着这条横贯欧亚的国际贸易“黄金通道”正式开启。
2021年8月11日，开行总量突破10000列，2023年9月28日，开行总量突破20000列，2025年8月13日，开行总量突破30000列……
中欧班列（西安）越跑越快、越来越好，一个更高能级的开放平台加速形成。
“现在，每80分钟就有一趟班列进出港，日开行频次达16.9列。”西安铁路局西安国际港站副站长杜虎说。
目前，中欧班列（西安）18条国际运输干线覆盖欧亚大陆，向西直达汉堡、鹿特丹，向北联通莫斯科、明斯克，向南经西部陆海新通道辐射东南亚；26条“+西欧”国内集结线路货源触角延伸至长三角、珠三角；西安与青岛、宁波等港口合作开通6条铁海联运班列，形成“内陆集结、全球分拨”的现代物流体系。
“西安哈萨克斯坦码头、哈萨克斯坦西安码头已建成投用，实现了‘枢纽对枢纽’的通道升级。”西安自贸港建设运营有限公司副总经理吴乐说。
“从0到30000的背后，是效率高、成本低、服务优的‘黄金通道’日益畅通，是内陆地区与世界市场的深度联结，更是陕西深度融入共建‘一带一路’大格局的生动实践。”陕西省社科院副研究员刘泉说。