据浙江省政府网站消息，近日，记者来到位于金庭镇的甬金高速增设金庭互通工程项目现场。站在互通匝道上，只见崭新的沥青路面延伸到远处，收费站已挂上“金庭”字样。工人们正忙着最后的并网调试和设备清扫。这个于2023年8月动建、总投资约3.74亿元的项目，即将“开门迎客”。
“现在主要做收尾工作，预估4月底、最迟5月中旬就能通车。”嵊州市交投集团工作人员封琰在现场转了一圈，指着匝道口说：“以后金庭一带的车子不用再绕到黄泽，直接从这儿就能上高速。”
甬金高速金庭互通采用A型单喇叭设计。建成后，互通区甬金高速主线将由双向四车道拓宽为双向八车道，设计时速提升至100公里，匝道设计时速40公里。该项目也是继黄泽互通之后，嵊州市东部乡镇的第二处高速互通，将成为金庭区域主要的快速货运通道出口，对改善当地交通、促进特色农业、临甬工业及文旅经济发展至关重要。
除了高速公路，数公里外的新昌客货站至金庭互通连接线工程（嵊州段）也在稳步推进。该项目起点接嵊新隧道，上跨上东江、甬金高速后，终点与S312省道（嵊张线）形成互通，是连接甬金铁路新昌客货站、甬金高速及S312省道的重要纽带。
在连接线项目现场，施工人员正在抢抓晴天进行路基施工。“我们这条线主线里程1.58公里，目前主要是路基施工、桥梁梁板架设以及上东江桥的下部结构施工。”项目总工徐慧康介绍，截至3月底，整体进度约40%，路基工程完成51%，桥梁工程完成30%，“马上到梅雨季了，得抢晴天抓工时，5月下旬左右，路基就能填到顶，后续可上水稳和沥青。”
两个项目一串联，铁路和高速实现了衔接。封琰给记者算了一笔账：过去新昌大明市区块与嵊州市东部集镇的最短连接，只能绕行不足6米宽的山路，金庭的桃形李运到新昌，颠簸山路要耗时1个小时，等连接线通车就能省半小时。更深一层看，嵊州、新昌两地市民可以从铁路客货站直接上这条连接线，再经S312省道拐进金庭互通，快速融入高速网络。
一个互通、一条连接线，加起来不过2.8公里左右，却把甬金高速、甬金铁路和S312省道串成一张网。“这是响应‘四港联动’实打实的动作。”封琰说，“这一项目不仅改善嵊州东部地区的交通条件，更将有效提升嵊州区位融合优势。”