据浙江省政府网站消息，记者13日从湖州市港航管理中心获悉，去年，全市集装箱船（含多用途船）运力达249艘、14308标箱，千吨级航道里程逼近190公里，内河航运能力位居全省前列。
13日，船长周有荣向记者展示了陪伴他19年的“老伙计”——浙安吉货2780散货船的旧照。“船在上月拆解‘退休’后，我拿到了49.7万元‘两新’补助资金。”他说。
老周的故事，正是湖州市以政策红利推动水运转型升级的生动缩影。近年来，湖州港通过拆解补助和新能源激励政策，引导船东主动参与转型升级。据统计，去年全市完成老旧船舶拆解217艘，新建新能源船舶补助2艘，兑付“两新”补助资金6337.28万元，拆解总数和资金兑付总额均列全省第一。
去年，全国首条内河船舶全域电动化示范航线（长兴至乍浦）开通，湖州港正式迈入内河航运“纯电时代”。去年，全市集装箱船（含多用途船）数量同比增长24.5%，船舶运力结构持续优化。
在绿色转型“腾笼换鸟”的同时，湖州港千吨级航道网建设也按下“快进键”。目前，东宗线湖州段四改三航道整治工程进入收官阶段，桥梁涂装及亮化等收尾工程有序推进，项目已累计完成概算总投资的99.4%。
湖州港持续拓展集装箱运输网络，优化航线布局，现已形成13条主要内河集装箱航线，吸引20多家远洋干线船公司入驻，全市4个集装箱码头实现与两大世界级沿海港口的无缝衔接。去年，湖州完成内河集装箱吞吐量100.1万标箱，创历史新高；港口货物吞吐量同步突破1.5亿吨。