据河南省政府网站消息，12月30日上午，全长15.223公里的安罗高速京武黄河大桥宣布建成通车，标志着河南省2025年17个高速公路项目全部建成通车。至此，河南高速公路通车总里程突破1万公里，达到10088公里，高速公路路网密度达6.07公里/百平方公里，稳居全国前列。
17个高速公路项目新增通车里程1126公里，总投资1717亿元，覆盖全省15个省辖市及济源示范区，遍布“三山一滩”地区。作为我省高速公路投资建设的主力军，河南交通投资集团积极应对项目建设任务繁重、技术挑战复杂、施工环境多变等考验，创造了我省高速公路年度通车里程的新纪录，并创造了多个“之最”。
“安罗高速京武黄河大桥是黄河上最长公路桥梁，也是内陆地区钢结构用量最大的公路桥梁。”中交二公局安罗高速黄河大桥项目经理张其玉表示，大桥建成通车在京港澳和大广高速之间打通一条新的纵向通道，对加强中原城市群与京津冀、长江中游城市群融合，促进黄河流域生态保护和高质量发展具有重要意义。
济源至新安高速黄河三峡大桥是世界首创的独塔地锚式回转缆悬索桥；渑淅高速淅川至豫鄂省界段丹江小三峡特大桥创下河南省斜拉桥跨径之最……这些工程，不仅是连通地理空间的纽带，更是河南交通建设创新迭代的闪亮名片。
对高速公路的延伸，群众最直接的感受是通行效率提升。在太康县从事蔬菜批发生意的李大姐，早就盼着兰沈高速兰考至太康段通车：“往北去开封、山东，往南去周口市区，以后都是踩一脚油门的事儿，运费省了，咱们的新鲜蔬菜也能更快、更新鲜地送达外地市民的餐桌。”
建设全国统一大市场，关键在于打破地域分割，畅通经济循环。随着17个高速公路项目建成，全省已有13个省辖市形成了便捷的绕城高速环线，超过90%的县（市）迈入“双高速”时代，“市市有环线、县县双高速”的蓝图加速成为现实。此外，河南再添5处省际通道，全省高速公路省际通道达50个。
“‘十四五’以来，全省交通运输系统全力以赴推进项目建设，新增高速公路通车里程超过2900公里，实现了历史性跨越。”省交通运输厅党组书记、厅长付磊表示，“1万公里是辉煌的里程碑，更是崭新的起跑线。展望‘十五五’，我们将继续锚定交通强省建设，聚焦‘1+2+4+N’目标任务体系，不断完善现代化高质量综合立体交通网，为奋力谱写中原大地推进中国式现代化新篇章当好开路先锋。”