据广西壮族自治区政府网站消息，6月5日晚，广投北海临港循环经济产业园内，广投北海绿色生态铝项目配套的20万吨级高桩码头灯火通明，首艘外籍铝土矿货船平稳靠泊，接卸作业顺利启动。依托“前港后厂”“港产城一体化”布局优势，海外资源可通过港口直接进入产业链，进一步提升原料供应保障能力和产业链运行效率。
“传统模式下，原料往往需要多次倒运，运输成本高、效率低。”广投临港工业公司营销物流中心总经理肖靖祎说，“现在铝土矿从码头卸船后，可以直接进入300余米外的氧化铝生产区，省去中间转运环节、压缩物流时间、降低运输成本，实现港口与产业深度融合。”
这般港园联动的高效图景，并非一蹴而就。广西坐拥沿海沿江之利，港口资源得天独厚，是西部陆海新通道的重要枢纽；但长期以来，产业园区“遍地开花”却未能形成合力，部分园区与港口互不相通，资源潜能难以释放，“港园分离”成为经略海洋的一大制约。
直面发展堵点，以全域统筹谋划破局。广西印发实施《广西产业园区总体发展规划（2025—2035年）》，建立以钦防产业协作园区和沿边临港产业园区为统领、以中国—东盟产业合作区及协同发展区为重点的发展架构，依托海港、河港、空港、信息港多港联动，因地制宜布局人工智能、装备制造、精细化工、先进材料等产业，推动港产城园深度融合。
立足通道枢纽优势，广西正加快打造沿海、沿江两大产业增长极。
在北部湾经济区，依托沿海钦州、北海石化化工产业基础，聚焦高端聚烯烃、特种功能材料、专用电子化学品等领域，一批现代绿色化工支柱产业园区拔地而起；
依托平陆运河、西江、左右江等沿线河港，推行“码头+园区”一体化布局，推动南宁、贵港、梧州、百色等沿江园区发展精细化工、先进材料等产业，贯通全域的“叶脉式”沿江临港产业带加速成型。
产因港兴，港以产强。近年来，港口能级持续跃升，进一步与园区发展形成双向赋能。
“我们加快港口与园区一体化布局，货物就近集散、产业就近集聚，北部湾国际门户港对临港产业的辐射带动效应持续凸显。”广西钦州保税港区宏港码头有限公司副总经理耿卫宁表示，当前正加快完善港口基础设施、扩容港口集散能力，推动港口与临港园区打破分割、联动共生。
数据显示，今年1—4月，北部湾港货物吞吐量1.5亿吨，其中外贸货物吞吐量同比增长10.4%，为推动临港千亿级产业集群加快崛起提供了有力支撑。
实现港园协同深度融合，除了补齐硬件基础设施短板，还需深化体制机制改革、优化政务服务同向发力。
今年，广西出台《进一步深化产业园区改革若干措施》，逐项打通体制机制堵点，推动园区市场化运营、专业化管理，从管理架构、人事薪酬、审批服务、开发运营多维度破除发展桎梏，充分释放产业园区发展活力。
同时，推动政务服务改革，放权赋能，打造极简营商环境，让园区成为产业生态环境最优地、创业者梦想实现地。
创新人才引育模式，在4个沿边临港产业园区建立人才编制“周转池”，推行“以编引才”“政管企用”新机制；推广“标准地+承诺制+全代办”模式，审批更简、用地更省、服务更优；常态化开展送教送智、法律服务、金融电力保障等入园专项行动，企业获得感明显增强……
数据是最有力的佐证。今年1—4月，全区产业园区规上工业总产值同比增长7.4%，产值占全区的比重达85.1%；规上工业增加值同比增长6.2%，在经济社会高质量发展中发挥了主战场、主阵地、主引擎作用。
“未来，我们将持续以西部陆海新通道、平陆运河经济带为纽带，推动要素向海集聚、通道向海延伸、产业向海布局、开放向海深化，加速形成以北部湾经济区为龙头的向海发展格局。”在自治区园区办相关负责人看来，向海发展的路径已然清晰。