据广西壮族自治区政府网站消息，10月8日，一列满载印尼起酥油、越南红薯淀粉、海南椰子汁等110个集装箱的海铁联运班列，从广西钦州铁路集装箱中心站开出，驶向重庆团结村站，标志着西部陆海新通道海铁联运班列第3万列成功发车。6年多来，新通道累计开行海铁联运班列3万列，为畅通国内国际双循环、服务高质量共建“一带一路”注入了强劲动能。
为连接“一带一路”、推动西部大开发形成新格局，2017年4月28日，西部陆海新通道海铁联运班列首列成功发车，之后迅速进入发展快车道：从2017年的178列到2022年的8820列，增长了49倍，每年保持30％以上的增速，2023年开行量预计将突破9000列。累计达到第一个“10000”列用时1461天、第二个“10000”列用时487天、第三个“10000”列仅用时397天，西部陆海新通道海铁联运班列一路高歌猛进，成为中国快速发展的国际班列。
广西北部湾国际联运发展有限公司运营部部长李洪峰说：“从柬埔寨大米到泰国香水椰、山竹，以及巴西的冻牛肉，越来越多东盟及其他国家的农产品通过陆海新通道进入中国市场，我国的新能源、新材料、机电产品等采用通关一体化模式，通过铁路和海运无缝衔接快速销往国外。”
据统计，2022年西部陆海新通道沿线省份经广西口岸进出口贸易总额超过5000亿元，创历史新高；2023年上半年已累计超过2900亿元、增幅近50％，辐射带动作用明显。目前，西部陆海新通道已从“一条线”发展成“一张网”，运输品类由最初的陶瓷、板材等几十种，增加至目前粮食、汽配、新材料等940多个品类。
北部湾港集团相关负责人表示，将继续加强同各方通力合作及密切配合，持续深化降费提效优服等各项举措，促进海铁联运班列开行规模稳步增长、辐射带动效应持续扩大、物流成本进一步降低。