据福建省政府网站消息，昨日，省政府新闻办召开加快世界一流港口建设推动港航贸一体化发展新闻发布会。记者从会上获悉，省交通运输厅等三部门联合印发《加快世界一流港口建设 推动港航贸一体化发展的若干措施》，进一步提升港口枢纽能级。
《若干措施》提出，到2030年底，我省世界一流港口建设取得实质性突破，港口资源整合成效显著，集疏运效能和口岸通关便利化水平明显提升，建成联通两岸、对接长三角和粤港澳大湾区、辐射中西部、具有比较优势的现代化东南沿海港口群。
《若干措施》共计5个方面、17项任务：
把港口硬件强起来。针对基础设施承载能力和集疏运衔接的问题，坚持全省“一盘棋”，优化港口功能布局，形成以厦门港、福州港为核心，泉州港、湄洲湾港为两翼，分工协作的“两核两翼”总体发展格局，支持福州港打造以大宗能源、原材料和集装箱运输为主的综合性国际深水大港；加快重点港区疏港铁路、公路建设；完善港口配套公共基础设施建设。
把运营效率提上来。针对同质化竞争问题，推动省内主要港口经营主体优化内部管理和业务模式，深化港口岸线、业务、市场、行政、数据五个方面资源整合，让各港区错位发展、功能互补。闽江航运开发方面，推动闽江内河港口建设和运营、航运船队培育，汇聚闽江沿线港口、航运、货主等各方数据资源，推动闽江航运发展，为闽东北货物流通拓宽进出通道。
把服务链条串起来。针对海铁联运优势不足、运输衔接不够高效的问题，大力推行海铁联运“一单制”“一箱制”，全力实施“港口铁路通”工程，开好“丝路海运”电商快线、海铁联运天天班等特色线路，让货物中转更顺畅、企业运输成本更低。
把政策支持做到位。针对配套政策力度不够的问题，推动省市出台港航扶持政策，比如支持航运企业在福建布局汽车滚装航线，推动福州港等沿海滚装汽车业务集约化发展，构建“主机厂—港口—物流商”协同联动格局；鼓励有条件的地方差异化发展对美、东南亚等跨境电商航线。
把营商环境优化好。针对口岸营商环境与企业诉求有差距的问题，扩大“船边直提”“抵港直装”作业模式，推出更多“蓝色公路”“沿海穿梭”等精品航线，让企业通关更加省时省心。