据福建省政府网站消息，昨日，记者从福建船政重工股份有限公司（以下简称“福建船政重工”）获悉，连日来，该公司全力攻坚重点船舶建造项目，在多个关键节点上接连实现突破，在一天之内实现一船交付、一船下水、两船开建。
3月12日，福建船政重工旗下马尾造船修船事业部顺利完成“福港拖23”轮坞修项目。该船是马尾造船承接的福港拖公司维修项目。项目组严格对标船舶检修规范，优质高效完成外板涂装、甲板机械保养、机舱主机检修及水下工程检查修理等核心任务，各项技术指标均达到适航标准。
在修船业务顺利交付的同时，造船板块也传来捷报——当天，马尾造船建造的9000载重吨特种液货船顺利下水。该船总长119.8米，型宽21.2米，型深11.2米，设计吃水7.1米，主要用于液态石油沥青及石油产品（闪点高于60℃）运输。福建船政重工相关负责人介绍，作为技术要求极高的特种液货船，该船在货舱保温和装卸系统等建造方面均面临严苛标准。新船的下水，体现了马尾造船在该船型领域的设计研发实力与精益建造能力。
同一天，马尾造船建造的5500车LNG双燃料汽车滚装船（MW468-5）顺利开工。该船总长190米，型宽35.6米，型深14.10米，载重吨约为7800吨，航速不小于18节；采用电动RORO系统（即电动滚装滚卸系统），共设11层甲板，能够运输乘用车、面包车、公共汽车、卡车、货运集装箱拖车和其他高与重型滚装货物。
此外，福建船政重工旗下福宁重工建造的12000吨自航驳船（MW716-13）也于当日顺利开工。该船总长119.9米，型宽30米，型深7.15米，最大吃水状态下载重量约12200吨，主要用于运输铝土矿、铁矿石块、铁矿粉等。