东南亚国家联盟 (ASEAN) 正在优先发展强大的交通和物流网络，以促进经济增长和区域贸易。加强这些联系也被视为成员国减轻日益上升的地缘政治和经济风险的一种方式。
尽管取得了进展，但仍存在重大挑战，特别是在简化通关流程和减少官僚主义繁文缛节方面。观察人士指出，解决这些问题对于实现贸易集团内部的更大一体化和效率至关重要。
马来西亚交通部长Anthony Loke 强调了东盟的一些成就，包括改善区域连通性的开放天空政策。在海事领域，正在计划将该地区的港口数字化，以促进更好的信息共享并提高竞争力。
铁路网络是另一个重点关注领域。目前正在努力解决缺失环节，老挝和中国之间的连接被认为是近期的一项改进。6 月，东盟推出了首条特快货运铁路服务，连接马来西亚和中国，途经泰国和老挝。虽然行程原计划只需八天，但由于轨距差异和边境通关造成的延误，目前需要近两周时间。
轨距差异（指铁路轨道之间的距离）是实现无缝铁路运营的主要障碍。这一问题在泰国和老挝边境尤为明显，因为两国的铁路系统不同，因此需要使用起重机将每个集装箱手动转移到新轨道。克服此类物流障碍将是实现东盟综合交通网络愿景的关键。