全球领先的电动汽车电池制造商之一宁德时代科技(CATL)最近公布了第三季度财报，利润增长了10.7%。虽然该公司的财务状况良好，但对宁德时代增长轨迹的担忧已经出现。
宁德时代第三季度利润达到人民币104亿元(合14.3亿美元)，同比增长10.7%。然而，据晨星公司称，这低于分析师的预期，分析师预计净利润为110.4亿元人民币(合15亿美元)。第三季度利润增长放缓与宁德时代早些时候的表现明显不同。该公司此前曾经历过快速的利润增长，2023年第一季度利润同比增长近6倍，第二季度利润同比增长63%。
宁德时代利润增长的减速引发了人们对影响其盈利的因素的质疑。其中最主要的是电动汽车电池市场竞争的加剧。宁德时代正面临来自二级电池制造商日益激烈的竞争，二级电池制造商通常以折扣定价，这可能会影响宁德时代的利润率。
但宁德时代第三季度的表现需要放在更广泛的电动汽车和电池市场的背景下考虑。在不断变化的制造需求和消费者偏好以及不断变化的监管环境的推动下，该行业经历了显著的增长。这种变化的格局可能会影响市场动态，进而影响宁德时代的盈利。
宁德时代在美国的海外投资遇到了一些挑战，包括与福特汽车(Ford Motor)的合作。该公司原本打算向后者提供磷酸锂(LFP)电池技术，以帮助后者在密歇根州运营价值35亿美元的电动汽车电池厂，但该计划因可能影响税收补贴而被叫停。
然而，它在其他领域取得了重大进展。据宁德时代创始人曾毓群介绍，宁德时代致力于帮助印尼成为一个“绿色”电池产业，并与几家地区实体签署了一份谅解备忘录，以建立一个绿色基金，在印尼发展端到端的电动汽车价值链。宁德时代最近还分别与日本汽车制造商大发汽车(Daihatsu Motor)和新加坡汽车公司VinFast签署了谅解备忘录，探索与电池技术相关的合作。
宁德时代也在积极寻求与汽车公司的战略合作伙伴关系，重点是实施其最近发布的Shenxing“超级快充LFP电池”。
10月16日，中国国有汽车制造商奇瑞宣布，它将率先使用宁德时代的Shenxing电池，并计划将其整合到其Exeed汽车中。北汽控股旗下品牌Arcfox也宣布了类似的计划，为其电动汽车配备新的电池技术。