日本铁路（JR）6家客运公司7日汇总了黄金周期间（4月24日～5月6日）的利用情况。新干线和普通铁路特快列车的主要区间上座率为去年同期的5%，是1987年JR成立以来的最大跌幅。伴随改元（天皇换代）十连休的去年为1712.3万人次，今年为91.6万。紧急事态宣言决定延长至5月底，新型冠状病毒疫情扩大的影响预计将长期化。JR各家公司的经营势必会受到很大影响。
由于乘客减少及宣言延长，东海道、山阳、九州各新干线极为罕见地决定大幅减少定期列车班次。11日起班次将减至平时的7至8成左右，这一情况至少持续到宣言结束。
JR各公司公布的新干线利用情况为，东海道是去年同期的6%，山阳和东北均为5%，北海道、秋田、山形为3%，上越为6%，北陆（东日本区间）为4%，北陆（西日本区间）3%，九州7%。自由席的上座率多在10%以下，也有列车为零。
特快列车方面，“成田特快”为去年同期的1%，“踊子”号等东海道线为2%，“梓”和“甲斐路”号等中央线为6%，高山线“飞驒”号为2%等。
11日起，日本东海道新干线“希望”号工作日、周六、周日节假日班次分别减少63个、57个、51个，每天均为101个。每小时运行3班左右，其中直通山阳新干线的有1、2班左右。山阳新干线为平时定期列车班次的73%，九州新干线为69%，直通山阳和九州的“瑞穗”和“樱”号每小时运行1班左右。临时列车已决定全部停运。