特斯拉(Tesla Inc. ,TSLA)再次改变业务方向，表示将重点扩张那些盈利部门的业务规模，此前该公司再次公布财季亏损。
特斯拉称，仍将致力于在当前财季实现盈利，但首席执行长马斯克(Elon Musk)在一封致股东信中称，目前的主要关注点仍然是持续的产量增长、产能扩充以及现金增值。他随后又向分析师含混表示，特斯拉可能在本财季差不多能实现收支平衡，下一财季扭亏为盈。
马斯克称，特斯拉非常重视在一些新地区扩大制造业务、推出新产品并继续改善客户体验，同时确保现金流产生和使用的可持续性。这是从1月份开始的转变，当时马斯克表示，他预计未来所有财季都将实现盈利。
总部位于硅谷的特斯拉周三公布，经调整后第二财季每股亏损1.12美元，不及分析师预计的调整后每股亏损35美分。去年同期为每股亏损3.06美元。
特斯拉股价在盘后交易中暴跌逾10%，回吐本月早些时候公布第二财季汽车交付强劲后取得的涨幅。
在致股东信中，马斯克重申了之前的预期，即特斯拉今年将交付36万至40万辆汽车。但今年前三个月出人意料的低交货量加大了马斯克在第二财季实现反弹的压力，也使这一预测受到质疑。
马斯克在信中说∶“我们正努力按季度和按年增加交货量，但预计会有一些季节性波动。”他称∶“这与我们之前关于今年36万至40万辆汽车交付量的预期是一致的。”
本月早些时候，特斯拉报告称第二财季交付了95,200辆汽车，创下了公司纪录，主要是受Model 3紧凑型汽车销量增长提振。
特斯拉较老的Model S大型轿车和Model X运动型多功能车(SUV)的销量在第二财季下降了21%。今年上半年这两种车型总共只交付了29,750辆，让人怀疑特斯拉能否实现今年交付10万辆这两种车型的目标。在特斯拉努力将Model 3推向市场之际，这两种车型一直是该公司的利润支柱。
第二财季Model 3的交付量从去年同期的1.84万辆飙升至约7.8万辆，推动特斯拉同期总收入从去年的40亿美元增至63.5亿美元。分析师此前预计该公司收入为64.7亿美元。
今年4月至6月是特斯拉将Model 3起售价下调至3.5万美元左右之后的第一个完整季度。据分析师说，去年这款车的平均售价约为5.7万美元。
该公司表示，由于今年降价，Model S和Model X的毛利率受到了冲击。但该公司称，剔除碳排放额度的销售收入，整体汽车毛利率有所改善。尽管特斯拉下调了Model 3的起售价，但该公司表示，Model 3在此期间的平均售价稳定在5万美元左右，因为买家选择电池续航时间较长的车款。
第二财季普通股股东应占亏损4.08亿美元，较第一财季亏损7.02亿美元有所改善。特斯拉一直试图表示，糟糕的第一财季表现是其增长过程中的一个反常现象。该公司曾表示，首次向欧洲和中国出口Model 3面临的挑战，影响了第一财季的盈利。
Model 3的强劲销售帮助提振了特斯拉的现金流。自由现金流是特斯拉投资者频频担忧的问题，第二财季为流入6.14亿美元，逆转第一财季时的流出9.20亿美元。另一个受到密切关注并且此前一直处在低位的指标??现金储备在第二财季末达到50亿美元，部分原因在于特斯拉在5月融到20亿美元资金。巴克莱(Barclays)的Brian Johnson等分析师认为，特斯拉在需要进行下次融资前，目前手头已拥有足够现金撑过今年。马斯克以往通常不太情愿筹集新资金。
特斯拉面临的挑战在于要在销售增长渴望与汽车行业现状之间找到平衡，这需要投入数十亿的现金来经营工厂和推出新品。特斯拉正快马加鞭在中国建一家工厂，计划明年能启动一款新的名为“Model Y”的紧凑型SUV的生产。特斯拉周三表示，正按部就班地推进这两个项目。
特斯拉在2016年售出7.6万辆汽车，去年销量则接近25万辆。为了实现今年销售至少36万辆汽车的目标，特斯拉必须继续推动产量增至纪录高位。今年上半年，特斯拉已售出超过15.8万辆汽车，而要完成全年目标，后两个季度的合计出货量必须创下该公司成立16年以来的同期最高水平。
特斯拉称，计划从今年7月到明年6月末期间售出多达50万辆汽车。