优步(Uber Technologies Inc.)周四公布了首次公开募股(IPO)的招股书，披露了这家拥有全球野心的公司一些不为外界所知的信息，目前该公司正面临核心网约车业务增长放缓的局面。
总部位于旧金山的优步周四公布了去年12月私下向美国证券交易委员会(SEC)提交的S-1招股书。
招股书显示，优步曾经快速增长的核心网约车业务最近增长停滞。第四季度剔除司机推介和一些奖励措施的网约车业务收入为23.1亿美元，与之前六个月基本持平。
披露招股书是优步朝备受期待的IPO迈出的重大一步，优步料将是今年众多IPO中规模最大的一个。在公布招股书后，该公司将于4月底开始路演，向投资者推介其股票，预计5月初上市。
该公司的目标估值高达1,000亿美元，但低于先前一些预期。根据Dealogic，优步的IPO将是2014年阿里巴巴集团(Alibaba Group Holding Ltd, BABA)上市以来规模最大的IPO，阿里巴巴上市时市值为1,690亿美元。
优步计划在纽约证券交易所挂牌，股票代码为UBER。
该监管备案文件向公众披露了这家已成立10年公司的信息，该公司改变了数百万人出行方式，是硅谷近期的一大成功案例。优步的增长是爆发式的，总体收入2014年仅为4.95亿美元，但到去年已飙升至112.7亿美元。
但这种增长代价不菲。2016年至2018年间，该公司不包括出售业务部门等因素的经营亏损总额超过了100亿元，尽去年一年就达到30.3亿美元。这对任何大型企业来说都是一个令人震惊的数字，更不用说渴求现金的初创公司了。据PitchBook，包括债务在内，优步自创立以来已融资近200亿美元，是迄今为止任何美国初创公司中的最高纪录，远超其他初创公司。
而且，优步正面临严峻竞争威胁。由于激烈竞争和一系列前期失误，该公司的网约车市场份额一直在下降。该公司的大部分收入仍来自于网约车业务。优步表示，受竞争对手的补贴和折扣影响，2018年该公司绝大多数业务地区的网约车市场份额都出现下降。据信用卡交易分析机构Second Measure Inc.，2月份优步在美国网约车市场中占据了67%的份额，低于两年前的78%。
该备案文件还展示了一家不同于美国主要竞争对手Lyft Inc. (LYFT)的公司，优步已在欧洲、印度和拉丁美洲建立了相当规模的业务，其野心也不限于网约车市场。
优步还运营著Uber Eats送餐服务、Uber Freight货运业务以及Jump共享滑板车和单车部门。Uber Eats发展迅速，几年前还微不足道，但到了2018年，其收入已达15亿美元，占优步当年总收入的13%以上。
不过，这项业务面临激烈的竞争，因为风险资本已大量涌入DoorDash等竞争对手。货运业务以及单车和滑板车业务带来了3.73亿美元的收入。
相比之下，Lyft业务主要集中在美国和加拿大的网约车服务上。去年，其收入增长逾一倍，至22亿美元，净亏损为9.11亿美元。
上月底上市的Lyft对优步而言是一个警示。Lyft的IPO发行价为72美元，高于该公司此前获得的估值，也高于其初步目标。但该股上市后大幅下挫，周四收于61.01美元，较发行价低约15%。
知情人士表示，优步的管理人士及其IPO承销商计划采取保守定价策略，以免重蹈Lyft的覆辙。《华尔街日报》(The Wall Street Journal)周三报道称，优步最近向其可转债持有者提供文件，将潜在价格区间设在每股48-55美元。
包括优步料通过IPO筹集的约100亿美元在内，这相当于对该公司估值900亿-1,000亿美元。优步在最近一轮私募融资中获得的估值为760亿美元，当时即2018年该公司向丰田汽车公司(Toyota Motor Co.)出售了价值约5亿美元的股票。
与很多进行IPO的公司不同，优步不会有具有超级投票权的股票，该公司在招股书中宣传了这一点。联合创始人Travis Kalanick担任首席执行长时，优步曾受到多项丑闻打击，该公司在招股书中列出了已经改进治理的方式，包括将此前具有超级投票权的结构调整为同股同权。优步指出，持续的治理调整将帮助公司以负责的态度扩大业务，有效地管理风险，以及对所有利益相关者诚实并负责。
在招股书中有关优步如何开展业务的一系列要点内容上方，这家目前由首席执行长Dara Khosrowshahi掌管的公司写道∶“我们做正确的事情。仅此而已。”
招股书显示，Kalanick目前持有优步大约8.6%的股票。Kalanick 2017年辞去首席执行长职务，但仍是该公司董事。软银集团股份有限公司(SoftBank Group Corp., 9984.TO)旗下Vision Fund持有大约16%的股票，风投公司Benchmark拥有11%的股票。沙特公共投资基金(Public Investment Fund)和Alphabet Inc. (GOOG)各持有大约5%的股票。
优步还概述了该公司的自动驾驶战略。优步一辆自动驾驶汽车去年在亚利桑那州撞死一名路人后，其自动驾驶业务已经成为争议的来源。
优步在招股书中表示，计划逐步推出自动驾驶车辆，司机仍将是该公司一个关键和与众不同的优势。优步称，该公司2016-2018年在自动驾驶车辆部门的研发以及相关技术开发方面投入了近11亿美元。
《华尔街日报》3月份报道称，一个包括软银在内的财团正就向优步的自动驾驶部门投资至少10亿美元进行后期谈判，对该部门的估值为50亿-100亿美元。