据江苏省政府网站消息，港口是经济发展的重要支撑。今年以来，江苏各港口通过开航线、增班次、拓通道，增强全产业链供应链韧性，奋力冲刺一季度“开门红”。
在张家港港务集团码头记者看到，来自中远海运特种运输股份有限公司的“宝瑞岭”轮正在装载工程车辆。这批工程车辆共有146辆，将发往肯尼亚、坦桑尼亚，这也标志着张家港正式开通东南非“一带一路”贸易新航线。
张家港港务集团生产业务部部长黄英凯说：“最快20天就能到达目的港，比以往的航程时间缩短了十天，效率提升了30%以上。”
今年以来，张家港港与运输企业联手，着力为各大外贸企业提供个性化的出口全程供应链解决方案，助力新能源汽车、锂电池、光伏产品以及特种装备加速出口。
在张家港港加速打造长江沿线重特件集散运输“第一港”的同时，临近的宜兴港则充分发挥内河水运优势，与上海、太仓等港口紧密携手，开行天天班甚至一天多班航线。港口还陆续与20多家船运公司建立了提还箱点的合作，让本地企业出运货物时在家门口就能完成空箱的提还使用，进一步降低了运输成本，吸引到更多企业在此进行水运中转。
江苏宜兴国际港务集团有限公司码头营运部经理庄苏祺说：“三月以来，我们港务集团完成吊装集装箱船舶达45航次，日均集装箱吞吐量达到235标箱，同比增长130%，创下历史新高。现在，内河航道正在抓紧拓宽改造，全年箱量目标预计突破八万标箱。”
与此同时，各地智慧港口的加快建设也有效增强了港口运转能力。在连云港港，全国最大的AGV机器人智能停车库投入使用，配置了16台升降机及48台AGV机器人，一次性可以满足5200辆进出口汽车的存储需求，大大提升了车辆存储和周转效率，为发展整车出口业务提供了强有力支撑。
江苏连云港港口股份有限公司党委书记、总经理李兵说：“实现了库内作业无人化和零碳运行，车位总数较传统堆场提升9倍，年周转能力达18万辆，持续吸引国产车辆在此集结，为汽车出口按下‘快进键’。”
各地港口特色发展、提级扩能，为外贸进出口提供有力支撑。数据显示，今年前2个月，全省港口货物吞吐量5.4亿吨，同比增长0.6%；集装箱吞吐量444万标箱，同比增长8.5%，水运资源优势正加速转化为发展优势。