东北地区首趟“一单制”铁海快线班列开行

据黑龙江省政府网站消息,来自中国铁路哈尔滨局集团有限公司的消息,3月24日10时,满载54个集装箱淀粉货品的铁海快线班列,从黑龙江富锦站启程,经辽宁鲅鱼圈集港出海,发往广州新沙港,这是东北地区开行的首趟“一单制”“门到门”铁海快线班列。

据了解,“一单制”铁海快线班列采取“班列+班轮+物流总包”运输模式,由铁路完成全程运力直采,提供全链条服务,实现“一张运单全国通达”。“一单制”铁海快线班列首次采用35吨新型宽体集装箱进行铁海联运,与标准集装箱相比新箱体装载量增加3吨,整趟班列可多装运160余吨货物,为适应新箱体尺寸,船运公司对国内最大内贸集装箱船进行改造升级,班轮最大装载量超过4600标箱。班列采用“一箱制”实现车船直取、集装箱不落地,直接装船出海无需二次倒运换装,实现“零货损”的同时,铁海快线货物运输时间由20天缩短至12天,运时更快。

与传统多式联运相比,“一单制”铁海快线具有“一次委托、一份单证、一次结算、一箱到底”的特点,直接由铁路部门统筹整个物流环节,减少企业与海运、公路等环节的货运协商、单证交接、短驳运输、货物换装等环节,运输效率提升40%。以首趟班列发货企业为例,通过综合测算,每趟班列平均节省港口换装等费用超过2万元,全年可为企业节省物流成本600余万元,实现全链条综合物流成本降低。

哈尔滨铁路物流中心整合区域内的铁路物流资源,实现铁路物流业务和市场的统一管理和开发,同时加强与公路、水运等其他方式的融合发展,为客户提供全程物流服务,由过去的“站到站”的运输向“门到门”转变,推动物流服务在仓储、转运、装卸、运输方式衔接等方面提高效率,减少货物在途时间,努力解决单一运输成本低、全链条运行物流成本高的难题,为降低企业财务成本和交易成本提供了有效方案。