据黑龙江省发改委消息，日前，在哈伊高铁铁伊铁路二标段跨绥佳铁路特大桥建设中，中铁四局顺利完成了施工难度最大、安全防范风险最高的上跨绥佳铁路架梁施工任务。
在施工现场，随着架桥机缓缓落下，最后一孔长32.6米、重达714.8吨的预应力混凝土简支箱梁稳稳落在跨绥佳铁路特大桥桥墩上。由于绥佳铁路是一条正在运营中的铁路，所以上跨营业线的工程必须是在限定的时间内来进行的，随着上跨绥佳铁路架梁施工任务的顺利完工，标志着整个跨绥佳铁路的特大桥中最具有施工难度和安全防范系数最高的工程顺利结束。
中铁四局铁伊铁路二标架梁工区安全负责人杨君健说：“我们每天都是在哈尔滨铁路局给的限定的天窗点时间内完成箱梁架设任务，每天给的是两到三个小时的时间。在这个限定的时间内，我们需要完成架桥机过孔、运梁车喂梁，然后移梁、落梁、支座灌浆等工序，工序比较繁杂，而且多，涉及到的作业面比较广，我们还是高空作业，这也是铁伊铁路二标段营业线施工当中最难的一个节点。”
据了解，哈伊高铁铁伊段位于黑龙江省中部，是我国目前在建的最北端高速铁路，全长111.4公里，线路设计时速每小时250公里。