按照周三公布的欧洲绿色协议(European Green Deal)，化石燃料和运输企业最终可能多缴纳数百亿税金。该协议包含一系列对抗气候变化的提议。
在新上任的欧盟委员会(European Commission)主席冯德莱恩(Ursula von der Leyen)为欧盟设定的计划中，欧洲绿色协议是一个里程碑。她在欧洲议会(European Parliament)讲话时将该计划誉为欧盟“新的增长战略。”
她称∶“如果企业投资清洁技术，如果他们尊重我们的环境，他们不应该面对重污染企业的不公平竞争。”
据欧盟委员会提供的文件，欧洲绿色协议承诺将“创造条件，以进行全面税改、取消对化石燃料的补贴，把税务负担从劳动力转移到污染方面，并把社会因素考量在内。”该协议还将“仔细研究目前的税务减免政策，包括对航空和海运燃料的减税。”
提高收税或能帮助欧盟实现其气候目标。据欧盟委员会估计，欧盟28个成员国（包括即将脱欧的英国）要实现在2050年之前达到零碳排放的目标，可能每年要花费最多5,750亿欧元(合6,370亿美元)资金，二十年累计接近13万亿美元。
冯德莱恩说∶“我们尚未找到所有问题的答案。”她说∶“今天是一段旅程的开始。”
欧盟委员会表示，将在2021年6月之前提交一份修订欧盟能源税指令(Energy Taxation Directive)的提案。
其中一项税收可能会针对航空煤油，航空煤油不在全欧盟征收的消费税范围内。根据欧盟委员会2019年7月的一份报告，该税项可能导致航空公司每年支出144亿欧元，是它们目前每年在欧盟交纳税费的两倍多。包括英国在内，该税项可能会产生至多170亿欧元税收收入。
海运公司最终可能也要额外支付数十亿美元。根据研究和倡导组织交通与环境(Transport & Environment)的数据，欧盟目前每年向航运业提供约240亿欧元的补贴，其中大部分是以化石燃料免税的形式提供。
这些提案仍需欧洲议会和欧洲理事会的批准才能继续推进。