卡塔尔航空(Qatar Airways)周三表示，已收购中国最大航空公司中国南方航空股份有限公司(China Southern Airlines Co., ZNH, 1055.HK, 简称∶南方航空)少量股权，这是卡塔尔航空收购三大洲一系列航空公司少数股权交易的最新一例。
国有卡塔尔航空表示，上月底已收购南方航空5%的股份，并计划扩大双方合作，这在一定程度上是为了应对来自部分中东邻国的经济封锁。
这一举措的背景是，美国三大航空公司加紧说服美国政府就卡塔尔航空涉嫌获得国家补贴问题对其采取行动。
美国航空(American Airlines, AAL)、达美航空公司(Delta Air Lines Inc., DAL)和美国联合大陆控股有限公司(United Continental Holdings Inc., UAL)牵头的一个集团指称，卡塔尔航空不公平地使用了政府资金，扭曲了竞争。卡塔尔航空否认这一说法。
卡塔尔航空收购了Air Italy 49%的股份，再加上该公司在拓展跨大西洋航线，都在美国的航空公司中间引发了担忧。达美航空首席执行长Ed Bastian上个月称，总部位于多哈的卡塔尔航空“背叛”了美国与卡塔尔政府航空部门去年达成的一项协议。
卡塔尔航空入股南方航空尤其敏感。和中东地区一样，有些中国的航空公司也接受政府支持，但美国的航空公司对中国的这种做法缄口不言，这与其对中东地区政府资助行为的态度截然相反。这反映出庞大中国市场的重要性，也体现了美中两国航空公司当前的关系。
美国航空目前持有南方航空7.4%股份，今年打算拓展与南方航空的合作。两年前，卡塔尔航空试图入股美国航空，但遭到美国航空拒绝。
卡塔尔航空已持有美国航空另外三个合作夥伴的少量股份，分别是旗下拥有英国航空(British Airways)和西班牙国家航空(Iberia)的International Airlines Group SA、智利Latam Airlines Group以及总部设在香港的国泰航空有限公司(Cathay Pacific Airways Ltd.)。
对于卡塔尔航空入股南方航空一事，达美航空、美国航空以及由联合大陆和一些航空联盟组成的游说团体开放与公平天空组织(Partnership for Open and Fair Skies)都不予置评。
美国的航空公司高管此前曾表示，虽然一些中国航空公司可能会得到政府支持，但规模远小于卡塔尔航空、迪拜阿联酋航空(Emirates Airline)以及阿布扎比阿提哈德航空(Etihad Airways)所获得的支持。
按目前股价计算，卡塔尔航空对南方航空的持股价值约为5.3亿美元。卡塔尔航空首席执行长Akbar Al Baker在一份书面声明中表示∶“未来合作潜力巨大。”