中国电动汽车制造商蔚来汽车公司周二开始在中国试运行更快、更高效的电池交换站，以推动电池交换成为竞争对手电动汽车制造商快速充电技术的可行替代方案。
蔚来汽车电力管理高级副总裁沈斐上周四在上海举行的一场活动上告诉记者，蔚来汽车3.0电池换电站可存储多达21个电池组，电池换电速度可缩短至不到5分钟，降低每次换电的服务成本。
特斯拉的快速充电超级充电器可以让电动汽车用户在15分钟内为汽车充满电，行驶200英里。
电池交换可以让司机迅速将耗尽的电池组替换为充满电的电池组，而不是将车辆插入充电点。在司机充电的高峰时段，更换电池可能有助于缓解电网的压力，但行业分析师和高管们预计，只有在电池变得更加标准化的情况下，这种做法才会变得可行。
蔚来汽车是少数几家将电池更换作为电动汽车主要动力选择的电动汽车制造商之一。竞争对手特斯拉(Tesla)则认为电池更换问题重重，不适合大规模使用。
沈斐表示，蔚来汽车已制定了年底前在全球建立2300个电池换电站的目标，截至3月23日，已有1323个电池换电站投入运营。公司的目标是今年投入运营900个最新的换电站。
他补充说：“2月份蔚来汽车近60%的电量是通过更换电池获得的，另有23%来自家用充电器。只有不到10%的蔚来用户使用公共充电器，而全国1.4万个蔚来充电器提供的电量中有80.5%是非蔚来用户使用的，包括特斯拉和比亚迪汽车。”