29日从日本航空宇宙工业会的调查获悉，日本国内2021年度的飞机零部件产值预计为1.0615万亿日元（约合人民币588亿元），较新冠全面流行前的2019年度减少42.2%。由于全球范围内客机需求减少，且美国飞机巨头波音公司减产故障不断的主力中型机“787”，制造零部件的三菱重工业等的产量下降。
产值自787首度交货的2011年度（1.0222万亿日元）起不断攀升，2019年度达1.8356万亿日元，为近10年最高水平。2020年度因新冠疫情较上年减少38.6%至1.1279万亿日元，2021年进一步走低。负责人表示：“已陷入极其艰难的状态。”
787是波音公司累计接受订单达1490架以上的畅销机型，高峰期单月在美国生产14架。因新冠疫情，2021年3月降至单月5架，由于部分机身被发现存在问题等，自10月起减产至单月2架。
三菱重工和川崎重工业分别负责生产787的主翼和机身前部。机体超过3成的结构零部件由日本企业提供。飞机零部件是两家公司的主要业务之一，因无法预测787的生产何时能恢复正常，经营已受到打击。
国际航空运输协会（IATA）10月预估2022年的全球航空需求将较2019年降低4成左右。此后新的变异毒株“奥密克戎”流行。三菱重工社长泉泽清次认为前景不明，并就生产表示“希望尽快恢复”。