为亚马逊公司(Amazon Inc., AMZN)等大客户递送海量低利润率包裹的联合包裹服务公司(United Parcel Service Inc., UPS，简称UPS)认为自己找到了一条出路，那就是更加注重为小公司及医疗企业提供服务。
UPS称，相较于在该公司送货量中占很大比重的大客户，上述小客户托运包裹时，该公司获得的收入和利润会高出好几倍。这是因为中小企业议价能力可能较低，无法像大客户那样拿到更低的费率，此外托运医药及健康产品的公司常常看重运送时效，而此类服务费率更高。
UPS首席营销长Kevin Warren周四在投资者会议上表示，该公司将发掘利润更高的市场。
在分析师批评UPS专注于为大客户递送包裹导致利润率受到拖累之际，这家快递巨头的高管们制定了加大关注更高利润率客户的计划。
UPS还表示，为提高利润，该公司正打算拓展国际市场，并从持续增长的美国电子商务市场中分一杯羹。就后者而言，UPS将聚焦于全面提高每单运输收入，并针对大包裹收取更高的附加费。
此外，UPS正削减成本和提高运营效率，帮助抵消巨额网络改造投资的影响。UPS进行网络改造旨在提高网络容量用于自动处理货物。
该公司表示，到2022年，这些变化会让每股收益提高1-1.20美元，主要得益于成本节约。 UPS目前预计，2018年每股收益为7.07-7.37美元。
周四的活动使人注意到该公司最近从外部招募的高层管理团队成员，活动意在展示该公司能够在行业变革之际改变自己；目前有逾一半的货物送往家庭而不是公司。首席执行长David Abney表示，过去该公司注重具有建设性的不满意见，如今希望将这种企业文化转变为持续转型的新思维。
该公司最大的转变之一是一项规模200亿美元的资本支出计划，主要针对美国业务。该计划将使递送系统自动化，目前递送系统仍依赖大量人工运营的中心。该公司将在亚特兰大、盐湖城、达拉斯等地开设大型自动化设施，以应对在线订单激增。到2020年，该公司预计其处理的几乎全部美国包裹都将在自动化设施进行，目前比例只有约一半。
该公司面临的首个重大考验将来自假日购物高峰。该公司表示，网络升级使今年每小时包裹处理能力增加40万件，为去年新增能力的七倍。40架新飞机也将使航空运力增加三分之一。
首席运营长Jim Barber表示，该公司在今年的假日购物高峰期将专注可靠性，之前几年出现了圣诞节前高峰期网络处理能力不足的问题。他表示，过去几年，该公司主要专注预测总体送货量，但今年还将专注包裹来源地和目的地。