专家和政府官员表示，新国际陆海贸易走廊是中国与东盟之间的主要贸易通道，预计将进一步加强中国中西部地区与东盟成员国之间的互联互通。
他们表示，这将为中国追求以国内市场为主体、国内外市场相互促进的双循环发展格局注入更多活力，也将为稳定全球产业链供应链作出更多贡献。
以中国西部省级地区和东盟成员国共建为主，基础设施网络不断完善，通道已拓展至107个国家和地区的319个口岸。过去五年。它是由中国国际贸易经济合作研究院和重庆国际陆海新通道物流与运营协调中心于周五联合发布的。
已延伸至重庆、四川、贵州、海南等全国13个省级行政区域，以及广东湛江、湖南怀化等13个省级行政区域，形成西部省区的更快替代方案将货物运往东盟国家，而不是通过东海岸。
报告称，新的陆海贸易通道已成为通过扩大物流网络和显着扩大，推动中西部地区国际合作再上新台阶的重要物流通道。贸易、资本、人员、信息和技术流动。
“新国际陆海走廊的建设，将有助于在亚洲范围内形成完整的陆海联运网络，这对中国经济和能源安全具有重要意义，”中国国际贸易中心主任顾学明在周六于重庆举行的通道高层共建论坛上说。
商务部亚洲司副司长余翔表示，商务部将在尊重各利益相关方利益的基础上，推动沿线国家发展增长战略对接，让资源、产业和沿走廊建设生产要素，促进沿线国家和地区共同高质量发展。
这将为推进现代互联互通水平提升、构建更加紧密的中国与东盟命运共同体树立良好榜样。
总部位于北京的中国国际经济交流中心首席经济学家陈文玲在论坛上表示，新形成的铁路、公路、水运航线网络和现代物流网络，贸易走廊加强了中外市场的互联互通。
不少国外企业也表达了对中国中西部地区发展前景的信心，尤其是走廊带来的机遇和供应链便利。
阿斯利康全球执行副总裁、国际业务和中国业务总裁王磊表示，自2017年以来，该公司一直通过中欧班列服务将大量货物从瑞士运送到重庆，运输效率提高了很多。