4月17日，由中铁电气化局承建的市域铁路机场联络线供电工程迎来建设新进展。
虹桥枢纽站至三林南站区段热滑试验完成，此次热滑试验是电气化铁路开通前一次重要的“模拟考试”，是在接触网带电情况下，由电力机车通过受电弓从接触网上取电自行驱动，完成启动、牵引、制动等全部运行。从而对弓网状态进行全面检查，重点对锚段关节、线岔、分相和曲线处的运行状态进行试验，以确保接触网电气和机械适应性能能够满足运行需要。
为高效完成此次热滑试验，根据试验特点，建设方上海申铁与施工方中铁电气化局密切联系、凝聚共识、统筹安排、精心组织，针对试验车调度、人员组织、各专业配合、后勤保障等方面制定严谨方案。
热滑前高效完成热滑方案交底，确认前置条件，仔细梳理现场热滑流程，协调各施工单位顺利完成线路限界检测、接触网冷滑、送电等前道工序。
热滑中全面统筹、层级联动，明确责任、落实分工组建热滑车辆组、技术组，安全组、后勤组、应急救援小组，配置专人检查行车范围内各个区域，保障此次热滑试验顺利进行。
截止目前，试验车受电弓受流状态良好，无打火、拉弧现象，供电设备运行正常。经试验检测，数据确认，整体工程质量符合设计标准及施工规范，此次热滑试验过程平稳有序，为下一步开展联调联试奠定了基础。
机场联络线全长68.6公里，途经闵行、徐汇、浦东新区3个行政区，全线共设9座车站，列车最高运行时速可达160公里。项目建成后，虹桥和浦东两大综合交通枢纽间运行时间可控制在40分钟左右，与多条既有及在建轨道交通实现换乘，方便沿线市民和旅客出行。同时，还将进一步增强浦东和虹桥综合交通枢纽对长三角区域的辐射作用，服务长三角城市群，为提升上海全球城市能级和核心竞争力、落实长三角一体化发展国家战略提供有力支撑。