据上海市经信委消息，7月6日上午，中国汽车工业协会主办的第13届中国汽车论坛在嘉定举行。工信部装备一司一级巡视员苗长兴、市经济信息化委副主任汤文侃、中国机械工业联合会执行副会长罗俊杰出席活动并致辞，中国汽车工业协会秘书长付炳锋作主题演讲，嘉定区委书记陆方舟等出席活动。
汤文侃在致辞中指出，上海正积极构建“2+（3+6）+（4+5）”现代化产业体系，汽车是上海现代化产业体系中的重要一环，已取得多项成绩。一是汽车产业规模再创新高，2022年生产整车302万辆；今年1-5月，生产整车79.2万辆，同比增长27%；累计推广新能源汽车116.5万辆,规模位居全球城市第一，已建成充电桩69.7万个、换电站120座，车桩比1.4:1，居全国领先。二是关键产业链布局日益完善，地平线的“征程5”大算力芯片年产100万片，实现量产应用；禾赛累计交付10万台激光雷达，登顶全球量产冠军；零束科技的“银河”全栈解决方案实现对智能车操作系统、计算平台的全新赋能；上汽集团推出智己LS7、飞凡F7等全新电动智能网联车。三是系列产业政策陆续出台，制定了智能网联汽车创新发展实施方案及示范运营政策措施、燃料电池汽车资金实施细则；依托浦东立法优势，出台了国内首部省市级无驾驶人智能网联汽车创新应用法规，浦东、临港相继出台了配套实施细则。四是公共平台和标准体系持续巩固，建成15个国家级、百余个市级公共服务平台和技术中心，搭建了汽车芯片工程中心、检测认证平台，制订了30余项新能源和智能网联汽车地方标准。五是智能网联汽车创新应用取得成效，开放了1800公里智能网联汽车测试道路，2家企业8辆车在G2、G1503路段率先开展高速路测试，4家企业15辆车获得了全国首批正式的无驾驶人道路测试牌照；智能出租载人出行累计服务超40万人次，洋山港智能重卡累计完成20万实箱运输；圆满完成“双智试点”任务，全面启动临港智能网联汽车创新引领区建设。
接下来，上海将继续实施整车终端战略，要推动汽车产业的高质量发展，助力现代化产业体系建设。一是继续加大车规级芯片的布局。通过“揭榜挂帅”开展重点芯片的研发攻关，加强汽车芯片制造工艺平台布局，加快建设先进汽车芯片专用封装测试基地，完善流片、验证等公共服务，鼓励整车终端带动汽车芯片国产化率应用提升，推动开发汽车芯片装车应用商业保险。二是抓好关键环节攻关。推动车用操作系统基础软件开源项目和生态融合，加速全固态电池产业化进程，持续突破大算力芯片瓶颈，加快CTB（电池底盘一体化）、一体式压铸等先进制造技术在新车型上应用。三是提速智能网联场景化应用。扩大无人化、高速化、商业化应用规模，推进车路云一体化系统和设施建设，持续探索无驾驶人、无人装备应用场景。四是推动燃料电池汽车持续发展。积极落实上海“1+6”城市群5000辆燃料电池汽车示范应用任务，推动70MPa加氢站、制加氢一体化站等先行先试，深化乘用车、重载运输、公交环卫等场景。
市经济信息化委智能制造推进处相关负责同志参加活动。