据河北省政府网站消息，3月2日10时18分，在上海市松江区，由中铁山桥提供高速道岔产品的沪苏湖铁路施工现场，随着首对500米长钢轨被铺轨机平稳、精准地铺设到无砟轨道床上，沪苏湖铁路开始全线铺轨。项目建成运营后，将进一步完善区域路网布局，促进长三角一体化高质量发展。
从武汉长江大桥、南京长江大桥到南京大胜关长江大桥、港珠澳大桥、京沪高铁、沪苏湖铁路等，从20世纪到新时代，在这些国家重点交通项目的建设者当中，有一个共同的名字：中铁山桥集团有限公司。这家走过130年历程的企业，用“山桥造”为中国交通事业大发展作出了卓越贡献。如今，中铁山桥积极进行产业技术升级，发展新质生产力，应用钢桥制造“五线一系统”、道岔MES系统，利用物联网平台，实时追踪工艺流程，实现了生产制造科学化、工艺标准化、管理精益化。
AGV小车稳稳运转，将物资按照设定路线转运到下一工位；机械臂灵活抓取道岔垫板坯料，精准地“投喂”到自动铣床；自动焊接机器人焊花闪烁，焊件被牢牢地固定在一起……3月20日，记者在中铁山桥道岔垫板智能生产线，近距离感受了一次新质生产力的生动演示。
中铁山桥道岔垫板智能生产线集中了激光切割、激光标识、数控集成加工、AGV小车自动转运、机器人自动焊接和静电喷涂防腐等技术，这些技术和装备的创新应用，为铁路安全运营提供坚实保障。高速道岔垫板智能生产线在行业内属首次应用，实现了由传统人工密集型生产方式向数字化智能化生产方式的转变，使产品质量摆脱了对人工技能的依赖，既打造了高质量产品可复制的新模式，又实现了对产品生产制造过程的全过程信息化管理，有力地推动了铁路道岔的高质量发展。记者采访时看到，在偌大的道岔垫板智能生产线生产车间，只有寥寥数名工人。中铁山桥集团轨道器材分公司总工程师刘新成介绍：“公司将逐步对原有的非智能道岔垫板生产线全部进行智能化改造，提高生产效率、提升生产能力。”
中铁山桥作为中国历史最悠久的铁路道岔产品制造企业，见证了中国铁路从无到有、从有到大、从大到强。自1912年生产中国第一组道岔以来，中铁山桥始终引领着中国铁路道岔的技术进步和行业发展方向，迄今为止已累计制造铁路道岔近四十万组，产品遍布国内海外。
近年来，中铁山桥开启了“好道岔、山桥造”的新征程，先后研发投建了国内首条百米钢轨数控锯切生产线、6000吨锻压自动生产线、锯铣一体联合生产线、钢轨数控加工中心和垫板智能生产线，通过技术标准提升和装备工艺升级，大幅提高了道岔产品的制造水平、生产效率和产品质量，公司道岔产品质量连续多年稳居行业前列，为中国铁路事业高质量发展作出了积极贡献。