据俄罗斯卫星通讯社sputniknews报道，俄罗斯Avia新闻网站主编罗曼∙古萨罗夫对卫星通讯社表示，未来3-5年，全球对新飞机的需求将不会恢复，波音公司将成为最大输家。
美国波音公司在其2020年9月和第3季度报告中写道，该公司在9月交付了11架飞机，同比下降一半。自年初以来，波音737MAX飞机的取消总数达1006架。数据表明，在2020年前三个季度，欧洲空中客车公司向其客户交付了341架飞机，波音为98架。2019年，空中客车公司向其客户交付了863架飞机，而波音交付了380架。
俄专家指出，还在新冠病毒大流行之前，新飞机市场就已经饱和，对新窄体飞机的需求开始下降。
他称：“现在，各公司无暇顾及新飞机，它们将关注如何使用现有飞机。窄体飞机可飞行20年，未来3-5年将不需要新飞机。波音公司遭受了巨大的市场损失，这种影响会持续数十年。空中客车公司拥有优势，在波音737Max飞行不能飞行的最近2年内购买了空客飞机的客户最近将用该机飞行。”
古萨罗夫指出，空中客车公司也感受到销售下降，这将使俄罗斯能够凭借MC-21飞机进入市场。MC-21是俄罗斯有前途的中短程窄体飞机，计划于2021年开始运营。
专家认为：“未来3-5年内，对新飞机的需求不会恢复，俄罗斯有机会将MC-21推向市场，而当市场开始恢复时，新买家将能够在3家制造商间进行选择。俄飞机前景良好，在没有制裁和供应禁令的情况下，它将能够与波音和空中客车飞机竞争。”
据他介绍，俄中CR929飞机时将无法利用这种情况，该飞机目前正在开发中并计划于2029年开始运营。
10月16日，欧洲航空安全局宣布，在进行修改后，波音737 MAX飞机相当安全，并经过两年中断后，今年可以恢复飞行。