换道超“车”,重庆做对了什么?

中国造车城市哪家强?2024年,重庆汽车产业实现了快速崛起。

数据显示,2024年上半年重庆汽车产量121.4万辆,在全国所有城市中位居第一;其中新能源汽车39.1万辆,同比增长了1.5倍,新能源车增速也位列全国汽车产量前十省市第一。8月19日,中央电视台《焦点访谈》栏目还对重庆汽车产业进行了专题报道。

比“量”更重要的,是数字背后的“质”。曾经“重庆造”汽车一度被贴上低端化的标签,而近两年随着长安深蓝、阿维塔、赛力斯问界等中高端品牌持续推出,“重庆造”口碑实现快速逆转。

借力新能源换道超车

为何重庆汽车产业能够快速崛起,乃至成为全国城市产量排名第一?首先是因为踏准了中国新能源车产业发展节奏,借助中国新能源车爆发的“东风”,实现“换道超车”。近年来国内新能源汽车的爆发式增长,给行业带来了重新洗牌的挑战和机遇。

2020年,中国新能源汽车产量只有145.6万辆,到2023年已达到944.3万辆,3年时间增长了6.5倍。而我国新能源汽车产销已经连续9年位居全球第一。在刚刚过去的7月份,国内新能源乘用车零售渗透率首次突破50%大关,达到51.1%。业内普遍认为,新能源车零售销量首次完成对传统燃油车的超越,标志着我国汽车市场正式进入新能源车占主导地位的时代,迎来一个里程碑式的转折点。

可以说,重庆汽车产业成功抓住了这次“换道超车”的机会。结合自身优势适时推出合理的产业政策,最终在这场新的赛跑中抢占了先机。

在困难中换挡升级

重庆历史上就具备造车底子。早在2009年,重庆汽车产量在全国省市中就名列三甲;2014年,重庆以260万辆的产量,跃居全国第一,随后两年更是突破300万辆,连续3年保持全国第一。

然而从2017年开始,中国汽车产销增速放缓,重庆汽车产业也逐渐暴露出“大而不强”的问题,陷入了发展低迷期。到2019年时重庆产量一度跌至谷底,还不及高峰时期的一半。

产业转型成为重庆汽车面临的急迫问题。2018年,重庆市连续出台3个文件加快汽车产业转型升级步伐,包括:推动企业持续研发投放,加快产品结构调整;对新能源和智能网联汽车相关平台建设、车型研发、技改项目等予以政策支持;支持整车企业加大培育和采购力度,带动零部件企业做大做强。

从结果来看,这些政策符合汽车技术、市场发展方向。最终到2020年,重庆汽车产业实现触底反弹,当年产量达到158万辆,同比增长14.2%。而且在产品和产业布局上,相比以往更加全面。在经历低谷后,重庆汽车顺利实现换挡升级。

构建完善的全产业生态

重庆汽车产业转型升级方向,是从聚焦“整车+零部件”的制造体系优化,迭代升级到构建完善的全产业生态。2022年8月,重庆市政府印发《重庆市建设世界级智能网联新能源汽车产业集群发展规划(2022—2030年)》,提出了到2030年建成世界级智能网联新能源汽车产业集群的发展愿景。

对此重庆市经信委负责人给出了解读:传统汽车产业进阶到智能网联新能源汽车阶段,已经由原来的“链条化”线性发展演进至“生态型”系统发展。因此,重庆的思路就是聚焦智能网联新能源汽车,全面构建整零协同、软硬结合、场景牵引、数字赋能、自主创新、品牌提升的产业生态,推动品牌向上、产品向上、产业链向上。

其中,整零协同是指发挥整车企业引领作用,带动新能源汽车3大系统、12个总成、56种部件实现全覆盖和集群式发展。软硬结合要求汽车软件实现操作系统、智能座舱、自动驾驶、数据服务等全链条发展。场景牵引包括建设便捷超充城市、智能网联汽车“车路云一体化”应用试点等。数字赋能是指打造“产业大脑+未来工厂”数字经济模式。

在智能制造方面,目前赛力斯汽车超级工厂、长安汽车全域5G数智化工厂智能化水平全球领先。自主创新方面,重庆汽车行业研发投入强度3.1%,高于全国1.3个百分点,纯电动、插电式、增程式、氢燃料、换电式等新能源汽车技术路线齐全。而在品牌提升方面,重庆支持长安汽车、赛力斯等整车龙头企业与华为等科技型领军企业强强联合,全面提升品牌价值。

生产、流通双管齐下

在生产侧大力发展高水平汽车制造业的同时,重庆也高度关注汽车消费,促进汽车市场繁荣。今年3月,重庆市商务委员会、市公安局、市财政局、国家税务总局重庆市税务局联合懂车帝等平台发放汽车消费补贴。 4月28日,“懂车帝汽车文化数字消费节暨2024重庆6.18电商节”在重庆观音桥步行街举行,这是懂车帝促进汽车以旧换新的全国首站活动。在全国汽车促消费工作中,重庆跑在了前头。

(懂车帝汽车文化数字消费节)

为促进汽车消费,重庆还积极采用新的传播形式。今年7月份由重庆市委网信办、市经济信息委主办的“让车友更懂重庆车”活动,借助网络传播活动进一步扩散重庆车影响力。此外,懂车帝还在重庆开设了“懂车帝汽车商城”线下门店,推动二手车规范化交易。由重庆市商务委与市市场监管局、市消委会、市二手车流通协会及懂车帝等企业联动,共同出台了全国首个《二手新能源汽车鉴定评估规范》地方标准。

可以看到,在汽车流通领域重庆通过头部企业引领、多种形式创新,同样实现快速发展,形成了汽车生产与流通的良性循环。如今,重庆汽车已经形成包括研发、制造、流通在内的全产业链布局,这在全国都算首屈一指。重庆汽车在经历低谷后快速崛起,再度成为全国城市第一,是政策与产业趋势结合的典范,也是生产与流通协同发展的典范。这是一个城市产业发展的经典案例。