日产汽车公司的快速下滑引起了日本最具影响力的激进投资者之一的注意，给该汽车制造商的扭亏为盈计划增添了新的不确定性。
由 Effissimo Capital Management Pte 控制的基金，曾致力于推动日本的变革，就在几天前，这家日本汽车制造商因产品线过时、经销商激励措施昂贵以及北美缺乏混合动力车而导致利润和销量暴跌，迫使该公司削减工作岗位和产量。
最大的问题是，首席执行官 Makoto Uchida 是否能够扭转局面，还是会被有影响力的外部人士迫使做出更激烈的改变。
Asymmetric Advisors 日本股票策略师Amir Anvarzadeh 表示，“一切可能真的就都结束了。”他将Uchida的选择与日产前董事长Carlos Ghosn 在 1999 年雷诺公司 (Renault SA) 救助日产后执掌日产时所做的选择进行了比较。
Ghosn在短短几年内就实现了惊人的转变，通过削减效率低下的供应商并推出一系列新车型，日产获得了有史以来最大的利润。
“在 90 年代，这些都是很容易的选择，但要扭转局面，就需要奇迹了，”Anvarzadeh说。
过去一周的发展标志着日产进入了新的不确定阶段。自Ghosn下台以来，这家汽车制造商一直在努力恢复，尽管内田已经监督了一轮成本削减，并解雇了首席运营官Ashwani Gupta。
日产股价上涨，此前，一家总部位于新加坡的对冲基金 Effissimo 通过中介机构被确定为该股份的买家，该基金专门收购陷入困境的公司。几年前，该基金收购了东芝公司，该集团的首席执行官在该基金指控他侵犯股东权利后于 2021 年辞职。两年后，东芝接受了收购要约。
里昂证券驻伦敦经纪人(John Seagrim 表示，Effissimo 可能会寻求解决日产汽车公司 (Nissan Shatai Co.) 的治理和少数股东权利问题，该公司 50% 的股份由日产控制。该基金还拥有该子公司 30% 的股份，持有该股份已有十多年。