据俄罗斯卫星通讯社sputniknews报道，中国国际货运代理协会副秘书长林备战6月1日在新闻发布会上答记者问时表示，中国国际货运代理协会将与绥芬河自贸区管委会开展深度合作，重点推进“一带一路”中俄欧国际贸易物流集散分拨中心项目，建设“物流+贸易+产业+金融”多位一体的国际性综合交通枢纽。
有记者就日前中国国际货运代理协会与绥芬河自贸片区签订了战略合作协议提问。林备战表示， “一带一路”倡议提出以来，绥芬河充分发挥中俄物流枢纽节点优势，以“哈绥俄亚”陆海联运大通道建设为牵动，打通了龙江“出海口”，全面深化中俄经贸合作，并与东北亚、东南亚以及国内16个港口城市建立了更紧密、更广泛的经济联系。
他指出，特别是自贸片区批复建设以来，省政府下放了一系列政策、权限，绥芬河围绕口岸通关便利化也进行了一系列改革，“哈绥俄亚”班列在绥芬河铁路车站可以直接装俄罗斯宽轨货车，班列的作业时间由3天缩短为5小时；班列在俄铁实行“图定”运行，过境全程不开箱、不查验，运输时间由5天缩短到13小时；陆海联运全程时间稳定在25天左右，与国内路线的运输时效有很大的优化空间。通道运营长期采取微利模式，每个集装箱的运输价格比国内线路便宜1500元左右，为本地企业节省了大量运输成本。今年一季度，绥芬河进出境“哈绥俄亚”班列76列、6644标箱，同比分别增长105%和111%。与此同时，在疫情期间还开通了莫斯科至绥芬河的“中俄专列”和哈萨克斯坦至绥芬河的“互贸专列”，逐步构建起了“东出西联、南下北上”的开放新格局。
林备战强调，在今后的发展中，中国国际货运代理协会将与绥芬河自贸区管委会开展深度合作，重点推进“一带一路”中俄欧国际贸易物流集散分拨中心项目，建设“物流+贸易+产业+金融”多位一体的国际性综合交通枢纽。在具体实施内容上，将全面提升国际集装箱储存转运能力，推进建设进出口冷链储存加工及展示交易中心、大宗货物集散中心，跨境电商交易及快递包裹分拨中心。同时，构建供应链服务及金融服务平台、数字化国际贸易物流信息平台等支撑体系，从而将绥芬河口岸树立为“一带一路”的标杆口岸，打造成国际贸易物流口岸建设先行示范项目，在畅通“内循环”基础上，打通“外循环”，努力构建中俄边境口岸城市发展新格局。