优步(Uber Technologies Inc. ,UBER)和Lyft Inc.(LYFT)暂时将能够继续在美国加州照常开展业务，此前，加州一家上诉法庭周四暂时叫停了一项下级法院的裁决，这项裁决要求这两家叫车服务公司将司机重新归类为雇员。
暂缓执行这项裁决意味著这两家公司在与其总部所在的州进行利益攸关的诉讼大战的同时，可以继续运营。
此前两家公司在周四早些时候发出了一系列公开信息，法院的这一决定为两家公司一周来作出的威胁画上了句号。两家公司威胁称，如果法院强制他们对工人重新归类，他们将停止在加州的服务。Lyft周四上午在公司网站上发布公告称，将从午夜起停止在加州的服务。优步在网站上发布了一个看似占位的帖子，题目是“有关关闭加州叫车服务的重要信息”，随后这篇帖子被删除。
Lyft证实，不再计划关闭在加州的叫车服务。
一位加州法官上周要求优步和Lyft在周五之前将其司机重新归类为雇员，此前加州在5月份起诉这两家公司违反一项新的加州法律。
加州在1月1日生效的所谓零工法要求，如果工人受到雇主的控制，并对雇主的常规业务做出贡献，那厶公司必须将员工视为雇员，而不是独立的合同工。作为雇员，司机将有资格享受病假和其他福利，在新冠疫情期间，这些问题变得更加紧迫。
总部位于旧金山的优步和Lyft辩称自己是连接乘客和司机的技术平台，而不是运输公司，因此司机并非其日常业务的一部分。
正在起诉这两家公司的加州司法部周四在一份声明中称∶“我们对案件的事实有信心，我们期待继续为捍卫全州工人的权利而战。”
虽然周四暂缓执行裁决为优步和Lyft继续在一个关键市场运营敞开大门，但在这两家企业尚且难以扭亏为盈之时，未来要将司机重新归类的可能性将削弱叫车服务的经济效益。加州占Lyft今年第二季度打车服务的16%，在疫情暴发前占优步总订单的9%。
在下级法院做出裁决后，优步和Lyft在提交给上诉法庭的法律文书中要求更多时间。该法庭周四批准暂缓执行裁决。例如，优步表示，需要几个月的时间才能建立一个对司机进行重新分类的框架，包括一个监控他们用餐和休息时间的系统，还需要额外的员工来监督日常运营。Lyft也表示，该公司缺少必要的基础设施，无法“按一下开关”就彻底改变业务。
这两家公司把希望寄托在11月份的投票计划，加州选民可以在这次投票中决定是否让这两家公司免受这项处于争端核心的加州法律制约。投票结果将取代所有未决诉讼。
上诉法院要求优步和Lyft的首席执行官在9月4日之前提交宣誓证词，称他们已经开发出在投票行动和上诉失败时重新归类司机身份所需的基础设施。