美国参议院商务委员会(Senate Commerce Committee)对美国航空管理局(Federal Aviation Administration, 简称FAA)高级官员在向议员提供与波音公司(Boeing Co., BA)陷入困境的波音737 MAX喷气式飞机初始认证有关的内部文件和电邮一事发出了强烈的两党不满。议员们称，FAA官员一直在拖延时间。
该委员会主席、密西西比州共和党参议员Roger Wicker在周三的听证会上表示，他对FAA向该委员会提交材料的“拖延和漠不关心”感到极为失望和沮丧，这与早些时候发表的不那厶严厉的公开声明形成鲜明对比。Wicker表示，到目前为止，该委员会只收到了大约半数所要求的文件，他抨击FAA“阻挠”这样的监督请求。
在周三听证会之前的多个月份里Wicker及其工作人员表示，他们对FAA的整体合作水平总体上感到满意，不打算单独对导致MAX飞机停飞的认证错误展开大规模调查。MAX飞机在导致346人死亡的两起致命坠机事件后于2019年3月停飞。
但在周三，随著Wicker牵头对FAA提出控诉，并推动了一项寻求加强该机构对批准新飞机设计的监督的两党法案，这种论调发生了重大变化。该法案将给予FAA更多自由度来任命和监督被授权代表该机构评估机载系统安全性的行业专家。