日产汽车公司28日宣布下调2019财年合并财报预期，反映最终盈亏的净损益有可能跌至850亿日元（约合人民币56亿日元）～950亿日元左右的亏损。日产上次全年呈现亏损是发生雷曼危机的2008财年，净亏损为2337亿日元。此前，日产预计将盈利650亿日元，但在主力的美国市场销售持续低迷，新型冠状病毒疫情扩大也产生了影响。
日产正在制定以从前董事长卡洛斯･戈恩的扩张路线进行转变为主轴的中期经营计划，打算在其中加入关闭不盈利的工厂和削减人员等内容，将计入追加损失，赤字额或增加。
受新冠疫情影响，国内外生产停滞，日本八大车商28日发布的3月海外产量较去年同期减少35.6%，长期低迷难以避免。汽车产业涉及零部件厂家和销售公司等广泛领域，对地区经济和就业前景的担忧加剧。
日产28日发布的2019年度（2019年4月～2020年3月）全球销量为479.16万辆，较上财年减少13.2%，近7年来首次不满500万辆。由于销售低迷，营业损益从盈利850亿日元恶化为350亿日元～450亿日元左右的亏损。新冠疫情带来的销售减少等导致收益减少约900亿日元，预计将追加约300亿日元针对顾客无法偿还租赁金的呆账专款。
组建企业联盟的法国汽车巨头雷诺、三菱汽车等权益法适用公司业绩恶化，也成为减少约300亿日元收益的因素之一。
此次的业绩预期还未考虑中期计划的影响。日产说明称，由于关闭工厂和削减人员等，“将有可能计入追加的专款”。5月28日将发布2019财年财报和中期计划。财报原定5月中旬发布，但受新冠疫情影响，相关工作有所滞后。
日产去年5月发布的最初的净损益预期是1700亿日元净利润。此次是继去年11月和今年2月之后的第三次下调。三菱汽车24日发布预期称2019财年将转为净亏损。